问2014国产发动机变速箱现状

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是at最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。

先说变速箱，CS75变速箱没的说，可以放心，爱信的质量没问题，六档也完全主流够用，打95分。长城的4档已经落伍了，勉强家用吧，打70分。比亚迪现在的干式双离合问题太多，SVS让人抓狂，将来S7上用的湿式怎么样，有待观察，现在的干式打50分，湿式暂不打分。再说涡轮增压发动机，CS75的有中冷，但没有直喷，更没有延时冷却，中冷可以提高效率，直喷也是提高燃油效率的，而延时冷却在高速跑完可以直接熄火，不用怠速2分钟，CS75只能打50分。长城和CS75一样，打50分。比亚迪做的不错，前期用户反应那台1.5T没什么问题，油耗很低，打95分。