问哪位有时间能帮我找点关于《汽车底盘的故障诊断分析》的资料吗？

单元一汽车底盘故障诊断技术 单元二离合器常见故障的诊断与排除 作业一离合器分离不彻底故障的诊断与排除 作业二离合器发抖故障的诊断与排除 单元三手动变速器常见故障的诊断与排除 作业一手动变速器漏油故障的诊断与排除 作业二手动变速器异响故障的诊断与排除 作业三手动变速器跳挡故障的诊断与排除 单元四万向传动装置常见故障的诊断与排除 作业传动轴异响故障的诊断与排除 单元五驱动桥常见故障的诊断与排除 作业一驱动桥异响故障的诊断与排除 作业二驱动桥过热故障的诊断与排除 单元六转向系统常见故障的诊断与排除 作业一转向沉重故障的诊断与排除 作业二方向不稳故障的诊断与排除 作业三动力转向左、右不一致故障的诊断与排除 单元七行驶系统常见故障的诊断与排除 作业一轮胎异常磨损故障的诊断与排除 作业二车身产生倾斜故障的诊断与排除 单元八制动系统常见故障的诊断与排除 作业一制动跑偏故障的诊断与排除 作业二制动不良故障的诊断与排除 作业三汽车ABS系统过早工作故障的诊断与排除

朋友,网上的资料是一段段的没有入门及不相连接等功效,建议去书店购买《汽车底盘的故障诊断分析》书籍看看.(书店有该书销售)

一、高速行驶时方向盘震颤 1、原因分析 汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： ⑴ 前轮定位角失准，前束过大。 ⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。 ⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。 ⑷ 传动系统零部件安装松动。 ⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形 ⑹ 减震器故障。 ⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。 2、检查方法 可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。 在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。 二、转向沉重 1、原因分析 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： ⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。 ⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。 ⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。 ⑷ 方向机内部发卡。 ⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。 2、诊断及处理 按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。 三、行驶时跑偏 1、故障现象 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。 2、原因分析 ⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。 ⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。 ⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。 3、诊断及处理 检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整

我自己写的正好给你学习，至于工具慢慢买吧 一看：首先查看机械外部可见现象。如仪表的指示位置、是否漏油漏水漏气、机件表面的颜色、排放的颜色等，外部查看还可发现机件松脱、断裂等显而易见的问题。从中找到故障原因。 二嗅：行车中，应注意反常的气味。例如混合气过浓、烧机油、离合器打滑、手制动摩擦片啃咬、风扇皮带打滑、起动机或电机等电路和线圈烧毁，这些故障在失去正常动能之前或同时，都会发出异常气。嗅到异常气味，应立即停车检查排除。 三听：异常响声可分为：漏气声、爆炸声、摩擦声、旷动声、敲击声等。要想快地准确辨别，必须熟悉车辆的性能，积累经验。一旦听到异响，应立即停车检查。 四摸：手的感觉可以测试温度，松紧程度，震动强弱。 变速箱、后桥差速器、发电机、轮毂轴承、传动轴轴承、制动鼓这些部件，温度以一般不超过60℃为限。若手摸很烫不能忍受,就应检查。但是有些机件在工况下正常温度是很高的。 手摸转向节主销、横竖拉杆球头座、轮毂轴承、传动轴轴承以及各齿轮部位的松旷程度，可知其配合是否符合要求，润滑是否良好。 手摸还可以觉察某些机件的震动平顺性。例如，发动机运转不稳、机油压力过低时，用手可以感到叶板明显震动，是曲轴轴承松旷。如果用手握住柴油机的高压油管，感觉脉动强度，可以判定各缸喷油压力是否一致。 方向盘麻手、打手、沉重、发卡、轻飘等感觉，可以辨别转向系统的动能状况。用手在排气管口感觉排气，可凭温度得知燃烧时间和排气正时状况；看手上有无水珠、油花，可知发动机漏水或窜机油；根据排气的强弱和节奏，可判定发动机动力强弱和各缸工作是否一致。 五析：根据上述感觉还不能断定故障时，就要分析确诊。 六试：不少故障可以通过试验判定。例如，行驶中遇到排气管放炮、动力不足等现象，不必立即下车检查，可以先拉一下阻风门。拉阻风门情况毫无变化，则故障在电路；拉阻风门后情况更严重，则是混合气过浓；拉阻风门后情况好转，是混合气过稀。 七拆：基本判定故障的原因后，拆检修理是最终手段。有些故障必须经过拆检才能查出并排除。为了提高效率，拆检的原则如下：先拆检故障可能性最大的部位；先外（部）后内（部）；先易后难；顺藤摸瓜。切不可大拆大卸