问汽车自动变速器换档点由什么决定

换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。 离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。 制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。 单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器基本相同，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。

车速，节气门开度。ecu采集传感器信号，判断换挡时机，然后控制变速器阀体内油路进行换挡。单凭变速器内油压决定不了换挡点。

一、汽车自动变速 器换档，主要由二个基本信号来决定：1、节气门信号，2车速信号，它们之间的关系是，节气门开度小，升档要求的车速以低，因为此时发动机要求的驱动力不大。节气门开度大，升档要求的车速高，国为此时ECU首先要给一个大驱动力，以满足汽车前进对大负荷的要求。所以换档不是一个点关系，而是一条线关系。为了防止汽车在上下坡时，平凡的加减档（对行车不利），加减档是二条不同的线。那么就行成了，加减档滞后。二、同是。汽车行驶中要考虑书适性。所以还要加一个，发动机转速信号和车速信号作对比，三、考虑到行驶条件的复杂性。有时负荷的突然增加，所以，在油门踏板处有一强制减档开关四、为了燃油的经济性，一般3档以上的自动变都有超速档，而超速档的使用由驾驶员决定，所以有一个超速档开关，开关的型式按变速手柄的来决定。手柄有二种，一种是直列式。另一种是门式。五，制动。同样为了提燃油经济性。变矩器中的离合器结合转速，现以越来越低。为了防止制动时熄火。所以有一制动信号，六、L档和1档的使用。L和1档传动比与D档2档和1档一般说来是相同的，但是不同点时，L档和1当有发动机制动，而D档没有，这对行驶安安全很重要。从内部结构来说，在D档中，行星组中，是内单向离合器来固定的，而L档和1档是由制动器来固定的。所以这就决定了，驱动桥的动力能不能传到发动机。很明显，D档不能。所以就没发动机制动。说明一下，对于D档来说，有没有发动机制动不关紧要。因为，在下坡时，就算有动力能传道发动机，此是发动以是高档位，传到那发动机的力经行星组变成了减速增扭。所以发动根本不能制动。所以D档没有发动机制动七、行驶模式的选择，对于ECU控制的自动变来说。有多种行驶模式可选择。如动力模式。经济模式等。八。起步。对于手动变来说，起步是从低档起步。通过半离合结合起步。但是自动变一般从高档起步，以防止爬行。2010年。重庆市荣昌县职业教育中心，小马第一次提交问题，求大家多指教。