问现代汽车劳恩思和雅科仕定位有什么不一样？

楼主看来对这两款车的定位不是很清楚啊，劳恩斯是刚刚进入中国市场的他是走运动风格路线，而雅科仕可是作为进口车早就在中国销售了，他是以行政路线为主专攻后座买家，楼主听说过宾利和劳斯莱斯吧，最初他们是一家，就是因为在彰显地位的同时要走其他风格是不太明智的举动，所以就有了宾利的生存空间一个奢华舒适、一个尊贵运动。现代这还是一次模仿成功的案例罢了。对于楼下那位用手机回答的哥们我只能说你太不了解历史了，你是哪只眼见得后面有现代标志的。你去看看那些早年间的雅科仕你就知道了什么是首尾呼应。现代是想做高中低，他都想伸一脚所以就有了这样的品牌结构。其实现代不是开创这套把戏的人，他也是和别人一样是个模仿者。你要知道丰田和雷克萨斯，本田和讴歌，日产和英菲尼迪就是玩的这套把戏。最早这招是丰田想出来的，当时在北美市场丰田虽然靠着低端耐用赢得了一些消费者的信赖。可是他想在高端市场分一杯羹，所以经过深思熟虑，最后作出了这个大胆的决定，不依托丰田现有的销售渠道，而另辟蹊径，重起炉灶经过数年的光阴重新打造出一个全新品牌“凌志”就是现在的雷克萨斯。当时没有人知道这个豪华车是哪来的，只是知道他的各方面都非常的好，甚至超出了奔驰，宝马。人们相继成为他的追随者。后来当大家得知他是丰田的一出杰作后，其他日系厂家相继模仿他的这套成功经验，后来就有了讴歌，英菲尼迪的问世。现代现在在如此模仿无非是想让开劳恩斯的人别和开雅绅特的车主别坐在同一个维修区内聊天罢了！就像当年的雷克萨斯和丰田一样，因为对手不是一个阶层的，雷克萨斯是要和奔驰宝马比高下的，如果再用牛头标你会花大价钱来买一辆家用轿车的品牌吗？，现代也是这样想的，不光是他中国的奇瑞集团一样也打造了多个阶层的品牌。效果还是不错的。

伊兰特有1.6和1.8，的新车价在9.0万左右!2手是6——7万! 1.8的是 10——11之间!2手是8——9万 索纳塔有2.0和2.4,,劳恩斯-酷派有2.0和3.8排量,雅科仕3.5,雅尊2.7和3.3排量。 你的问题问的很笼

它们是一个牌子，楼主看看他们的尾部的车标都是一样的！其实前车标搞不一样就是为了个性。它们并不是雷克萨斯那样重新命名车子，它们仅仅是车系不一样而已！楼上的回答那么多干什么 搞得自己很专业似的 你又不是现代公司的设计师 你见过劳恩斯和雅科仕没有 它们车子尾部还不是现代车标吗 我个人觉得这仅为了个性和好区别而已 说明这两台车子是现代车中高性价比和榜样的车子!雅科仕这车子我也是三个月前开始了解的 不过我不得不承认楼主好眼光 这车子的性价比好高 在名义上它的对手是奔驰S 宝马7系 和奥迪A8但由于它的价位不高 甚至可以说低于它们很多 所以我觉得厂家这么定义很不合理!至于劳恩斯这车的对手自然是E级 A6 5系了 不过我觉得这个定位很好 不过由于品牌的影响力 它的销量一向不好 所以在4S店里有大幅的优惠 如购车免半购置税 贷款不要利息!总之车标不重要 重要的是它这两台车性价比超高 你可以去"汽车之家"网站里查查