问卡车离合器踏板抖动使什么原因造成的，暂时不修行不行 有什么大影响吗

故障现象汽车在起步过程中，驾驶员慢慢放松踏板，当离合器主、从动部分刚刚接触时，离合器出现连续而有节奏的抖动现象。故障原因1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。故障的判断与排除发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。暂时没有什么影响，但是还是建议你快点修，以免发生危险。

汽车装用单片干式摩擦离合器。四个分离杠杆依靠调整螺钉、浮动销、 调整螺母支承在离合器盖上，杠杆的外端依靠摆动块浮动地支承在压盘凸块上。 分离杠杆端部距从动盘表面的距离为32.4mln，用调整螺母进行调整。调整后四个分离杠杆端应位于同一平面内，相差不得大于o.zmrn。一般只有当从动盘摩擦片磨损后，调整离合器拉杆已不能达到所要求的踏板自由行程时，才需要调整分离杠杆。调整合适后，须用锁紧螺母锁住调整螺母，以免松脱。 在维护中要检查和调整踏板的自由行程，其行程量为30一40。朋。行程过小会出现分离杠杆端部顶住分离轴承，造成分离轴承早期损坏，有时还会使杠杆端部擦伤或损坏，引起离合器打滑;行程过大则容易使离合器分离不彻底。当其自由行程适当时，杠杆端部距分离轴承端面的距离约为3~4null。 自由行程的大小可通过调整分离拉杆上的球形调整螺母来达到(见图64)，拧进为减小自由行程，反之则为增大，调整适当后须将锁紧螺母拧紧。

离合器是行车过程中第一个安全保障，虽然很多老司机在起步后就可以不和离合，但还是建议去检修一下。可能是压盘问题。