问现代胜达发动机有好多款

现代的发家离不开三菱的扶持。直到现在现代好多车型的设计都有三菱的影子（比如雅科仕、瑞风、格尔法重卡）；好多发动机还是当年三菱帮它改进的，看看索纳塔上的2.0机器，整个就是一换了现代标志的DOHC版4G63。那个2.7V6也是改进自三菱的2.5V6机器，后者是90年代中在美国销售的Galant上用的机器。 购并了起亚后，现代/起亚产品线的丰富不亚于丰田。从小到大依次有雅绅特/瑞欧RIO、伊兰特/赛拉图、御翔（索纳塔和远舰不算）、雅尊；SUV有途胜/狮跑、新圣塔菲（胜达）、索兰托；MPV有佳乐（与途安、普利马是一级别）、特杰（与奥德赛、格兰迪是一级别）、嘉华；有欧菲莱斯和雅科仕去冲击伪豪华车市场；还有那个酷派伪跑车（根本就是一辆两门的伊兰特）。现代在中小排量发动机方面渐渐摆脱了三菱的影子，不过其国产的车型还是没有全面换装带CVVT的发动机。大排量的2.7、3.5、3.8机型，现代还是没有琢磨出怎么改进。这就是技术受制于人的后果