过不过时不是只看4at或者cvt就可以的技术成熟 匹配到位的4at和发动机 未必比一些6at的弱而且cvt 虽然号称是换挡最平顺的变速箱 但是cvt无级变速箱的功率额外损耗是所有变速箱里面最大 所有 说cvt是最省油的变速箱 也是错误的同级来看 4at在换挡比和经济性上 确实和6at有所差距 但是也不是绝对一款发动机 如果注重是平实的动力输出 那么4at足以胜任 类似车型就是凯美瑞2.0当发动机寻求在低转速下的高动力输出时 档位越多动力的经济性也就越好这点在韩系的6at上表现的比较明显 比如索八 k5都比较注重在中低转速下的动力表现在高转速反而动力有点疲软cvt的话 主要还是因为为了换挡平顺 损失了额外的损耗 所以cvt并不一定是最省油的变速箱10w下话 变速箱兼顾经济性和动力 一般都是at吧 不过自主的cvt也比较多 双离合也有像速锐1.5t 双离合 帝豪ec7cvt