问自动档汽车分几种变速箱

三种

无极变速箱，自动变速箱，双离合自动变速箱。

看看进气阀门是不是松了 ，要不是的话 就要送到4s店用电脑测一下，日常保养的时候注意加机油 不要加多了，平时开的时候加油门的时候 要记住 加一脚是一脚 ，不要轻点轻松，很伤车子。

首先明确概念，自动挡是一个泛指，自动跳档是一个大概念。现在常见的汽车动力传递方式有两种：一：发动机——摩擦片离合器——变速箱二：发动机——液力变扭器——变速箱我们常说的自动挡汽车，指的是第二种。因为液力变扭器是可以柔性切断动力传递的，所以可以省去一个离合器开关（离合器踏板），然后配上一个电动或者液压自动变速箱，就形成了自动挡汽车。现在又有了的DSG技术，就是双离合变速箱，这也是一种自动跳档工作方式。但是动力传递部分是摩擦片离合器，而不是液力变扭器。至于CVT，严格来说，不是自动跳档，因为CVT是真正意义上的无级变速，改变传动比，是靠改变主动轮和被动轮的大小来完成的。不过为了适应人们的驾驶习惯，现在的CVT都会模拟成6或7前进挡模式。这个比较复杂，就不多说了，可以查阅相关资料。AMT是自动离合装置，严格来说，还是属于手动挡的车，只是离合器的切开和接合使用了一个自动装置，可以免去踩离合的过程。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。