问AT汽车与cvT汽车有何区别

液力自动变速器(at)、机械无级自动变速器(cvt) cvt与at的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，变速机构的核心组件是两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。无级变速器的传动效率高且稳定，传动效率可高达95%，而采用液力变矩器的自动变速器（at）传动效率只有87%左右，因为无极变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两种形式，分别是金属带ｖ轮式和金属链带ｖ轮式。金属带ｖ轮式采用一根非常坚韧的金属带与一对可作轴向移动，宽度可调的ｖ型带轮配合。金属带紧压在ｖ型带轮上，通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传动比。    at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，不够灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。    cvt最大的特点是省油，cvt摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率。cvt的燃料使用率将比手动变速器和自动变速器都高，能够比传统的自动档车省油5％到15％。 由于无级变速传动比其它传动方式表现出更高的经济性和动力性。随着科技的不断进步，cvt技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由cvt替代手动变速箱（mt）和有级自动变速箱（at），无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。

AT齿轮组变速箱，常见的6档，著名的供应商日本爱信、德国采埃孚。CVT无极变速，通过传动钢带，模拟5速或6速。平顺动力不中断。不能用于大功率车型，因为钢带传递大扭矩是会打滑的。A Auto自动M manual手动

楼主，简单的说吧，直观些，写着AT的一般都是欧版自动挡汽车，当然也有少数美版车。写着CVT的绝对是日版自动挡汽车。因为按照各个国家的语法，AT是自动挡位的意思，而同样自动挡位车，在日语语法之中是无级变速，所以也就有了CVT这种说法。

cvt 是日本人才用的主要技术 也可以称作无极变速是塔型齿轮 变速时候没有顿挫感觉 比较先进成熟的自动挡变速箱。 at普通的变速箱自动挡 。

我只知道at自动，mt手动

你说的是汽车变速箱的几种类型： AT就是自动变速箱的缩写。自动变速箱有几个（一般为4-6个）固定的排档，驾驶中通过微电脑自动控制加减档，从起步时的1档，继续加油提速后进入2档....减速时降低排档。 CVT就是无级变速箱的缩写。无级变速也是自动变速，不同的是无级变速没有固定的排档，是用金属传动链带，依靠摩擦传动，传动比（档位）是连续变化的，所以变速平顺没有顿挫感。 另外，手自一体变速箱又有几种类型：一是在AT自动变速箱的基础上增设手动换档模式；二是在CVT无级变速箱上增设手动换档模式，虚似出几个排档。