问Audi的quattro与一般的全时四驱系统有什么不一样

没什么不一样

Quattro是全时四轮驱动技术。4WD中有分时四驱、全时四驱之分。奥迪的全时四驱技术，前后轮全程同时具备驱动力，但是车辆会根据路况随时调整前后轮驱动分配。

Audi的quattro与一般的全时四驱系统没有什么不一样 只是没有音译过来 quattro的中文意思就是全时四驱

奥迪的quattro全时四驱是机械控制的与其他电子控制的四驱有什么不同？优点在哪？ 不同点在它是纯机械的，虽然也加入了电子控制设备，但只是起一个辅助作用，可以让quattro的性能发挥得更淋漓尽致。quattro全时四驱系统主要是由是由3个托森(torsen)机械式中央差速器（一个中央差速器，一个前轮差速器和一个后轮差速器）将驱动力均匀（并不是平均）分配到4个轮胎上（最大可达25:75或75:25），以保证驱动力分配的最合理。托森差速器是通过温度变化使差速器油在固体和液体之间转化，从而达到分配驱动力的效果的。举个例子，当车子的右后轮陷入泥里，如果是普通后驱车型，踩油门时右后轮就会空转，而作后轮则不转，所有驱动力全部传到右后轮上；如果是装有quattro的车，当你踩下油门时，由于右后轮的空转使右后轴在差速器内产热，导致差速器油受热变为液体，黏合力降低，这样更多的驱动力就被传输到左后轮上了。由于差速器油是有一定粘稠度的，所以最大驱动力分配只能达到25:75或75:25。它的优点是通过差速器油的物理性质调节分配驱动力的，原理简单，不会受到电子控制故障的干扰，成本低，维修方便。

一般的4驱技术都是分时四驱的 它靠粘合分离离合器达到2驱和4驱的变化 QUATTRO是全时4驱的 它是由前轴 后轴 和中央差速器组成 是纯机械式的4驱技术 这也不同于其他的全时4驱技术 它的中央差速器中有2个齿轮 靠齿轮的锁住来达到全时4驱 可以说是AUDI里最经典的一个技术 也是一直不能被其他品牌超越的一个技术