问全钢子午线轮胎成型鼓是什么？

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等。

轮胎按结构的分类1全钢丝子午线轮胎2半钢丝子午线轮胎3斜交线轮胎。子午线轮胎的意思是：把轮胎看作地球的赤道，在轮胎的中心位置假设一条中轴线，此时我们会看到轮胎的帘布层就像是地球的纬线一样朝着一个方向合拢。这样的轮胎我们很形象的称做子午线轮胎而斜交线轮胎是他的帘布层交错叠加而成

成型鼓应该是成型的机器，桶状的，可扩张，用于在轮胎成型过程中支撑轮胎内部，胎体帘布，台面在成型鼓上往上贴。