问电磁溢流阀工作原理

1、压力控制阀按用途可以分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。 （1）溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用于过载保护的溢流阀称为安全阀，当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开溢流，以保证系统安全。 （2）减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀﹑定差减压阀和定比减压阀。 （3）顺序阀：能使一个执行元件动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。 2、流量控制阀是利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。 （1）节流阀：在调定节流口面积后，节流阀能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。 （2）调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。（3）分流阀：不论载荷大小都能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；而得到按比例分配流量的为比例分流阀。 （4）集流阀：它是使流入集流阀的流量按比例分配，作用与分流阀相反。 （5）分流集流阀：兼具分流阀和集流阀的功能。 3、方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。 （1）单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。 （2）换向阀：改变不同管路间的通断关系，根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。 液压电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置，这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

1） 电磁溢流阀 原理上， 一般是由先导式溢流阀加上一个2位2通电磁阀组成。 2）这个电磁阀实际上由两部分组成：2位2通的液压阀部分， 加上一个电磁铁。2位2通阀是开通，还是关闭， 是由电磁铁推动阀芯运动来实现的。像楼上朋友讲的， 有的阀电磁铁通电时打开，有的阀电磁铁断电时打开， 萝目青菜个人各爱（根据系统要求选择）。也就是说， 电磁阀这里有一条通路一头与先导溢流阀的某个部位相连， 另一头通过油管与油箱相连。 通过操作电磁铁可以让先导溢流阀的某个部位或者与油箱相通， 或者不与油箱相通。 3）先导溢流阀的主阀上腔压力，是由先导阀加于控制的。 如果先导阀正常工作，即主阀上腔有先导阀规定的压力， 则整个溢流阀就会在系统压力到达调定压力时其主阀口打开一定的开 度，一方面能将系统多余流量流回油箱， 另一方面又能维持系统的压力为先导阀的调定值。可见， 先导阀主要管压力，主阀服从先导阀的领导， 在先导阀动作时将主阀口开到合适大小，正好将多余流量流出去， 又不影响系统压力。 4）如果先导阀不调什么压力， 也就是说主阀上腔没有先导阀控制的压力，这样主阀芯就解放了， 由于没有来自上腔调压力，阀口就开到最大， 油源来的油不再进入系统而以尽可能低的卸荷压力流回油箱。 5）可见定差溢流阀中的电磁阀，仅仅在系统卸荷时（液压阀部分） 流过1－2升/分的先导流量， 而浩浩荡荡的主流量还是通过主阀口流回油箱。 5）刚才讲的电磁阀的一头要与先导溢流阀的某个部位相连， 什么部位？就是先导阀油路与主阀上腔连接到这个部位。 这个部位平时与先导阀油路相连， 这个部位的压力也就是主阀上腔调压力，由先导阀决定。 现在有了电磁阀这个（并联的）接口， 如果这个接口通过电磁阀与油箱相连， 则主阀上腔也就基本没有什么压力了，就是系统卸荷了。 但系统不需要卸荷时，电磁阀将并联的通油箱口关闭， 将控制主阀上腔调权力交回给先导阀。并联的接口， 就是一个边门的意思，平时边门关闭。发生火灾等紧急情况时， 可以从边门逃生！