问汽车上火活塞起什么作用

汽车的散热（冷却）系统，是一个密闭的循环系统，由冷却液的循环帮助发动机消耗多余的热量（使发动机保持在91到93度左右）。当循环系统中有空气，就会阻断冷却液的正常循环，降低冷却效果，使发送机高温。当空气达到一定数量时，循环系统中的压力也会不断增加。1 轻者挣破水管，水泵水封。2 重者就会损坏缸床垫。3 再严重就会使发动机气缸和活塞非正常的膨胀（也就是常说的涨缸），从而损坏发送机。4 发动机高温也会使润滑油失去润滑作用，加剧发动机的磨损。（汽车冷却液要经常检查，及时补充。发动机高温时，不要立即开启水箱盖，防止被热气烫伤）

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作为初中生，你的问题已经是很专业了。 活塞环的开口是为了装配及解决热胀冷缩的问题，其实装进去后这个开口是很小的，燃气通过它进入曲轴箱是必然的（所以曲轴箱自身也有解决压力过高的通风装置）。如果开口过大或开口方向相同，会加大燃气的泄漏；开口过小的话，活塞环热胀后在活塞的槽内会翘曲，就不能密封燃气，严重的话会划伤缸筒。 第一道气环断面是鼓形，可以在保证润滑的基础上，保证气密性； 第二道和第三道气环的断面是梯形，上小下大，它可以在保证气密的基础上，上行时容易利用机油进行润滑，下行时则可把机油刮下去； 活塞工作时的润滑机油是通过曲轴的旋转甩到缸筒里的，多余的机油是靠油环刮去的。最下面的活塞环就是油环，它的结构与气环不一样，它是表面带纹路且空心结构，靠一个支撑环把它撑开接触缸筒，在它的活塞槽内有小孔，使它在活塞无论向上或向下都能把缸筒壁上大多数的机油刮掉而会只留下供润滑的油膜。多余的机油直接或通过油环槽内的小孔返回到曲轴箱。 如果间隙过大或活塞环结构损坏，燃气进入曲轴箱，会使动力下降；机油进入燃烧室时会造成积碳结焦，使发动机早期损坏。

答：〃火花塞〃，起点火的作用。 解析：汽车用《四冲程内燃机》为动力。 即：活塞向上（吸气）、活塞向下（压缩）、点火！（爆发，车起动。）、 ；排气。（排除废气）依此流程，驱动汽车运动。