问汽车自动挡变速箱最低有几速

自动挡汽车变速箱有四种：amt变速箱、4速，5速机械液压式变速箱、速机械液压式变速箱、cvt无极变速箱。　　amt变速箱　　机械式自动变速器（amt）是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。根据驾驶员意图，amt变速箱电子控制部分可以自动控制离合和换挡过程。更多复杂的我们不用啰嗦，事实上，可以这样想象amt换挡过程，他的离合以及换挡机构都被电子部分控制，换挡自然就自动化了。　　4速，5速机械液压式变速箱　　液力变扭器是at式变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。想想家里的洗衣机是怎么用涡轮叶片带动　　速机械液压式变速箱　　这种6速自动变速箱的好处就是齿轮比较多，换挡细密，冲击小，甚至可以媲美cvt无极变速箱。效果也比较明显。是一种非常有希望在在紧凑车或小车上普及的高端产品。现在最大的难处就是成本较高，如果某些车型无法承担因此带来的售价成本的话，采用6速自动变速箱就冒有一定风险。现在15万元以下最普及的就是系列车型配备的爱信aq6速自动变速箱。它的使用效果以及市场反馈都是相当良好的。从去年开始，的以及也开始普及6速手自一体变速箱，但动力匹配效果及用车表现还是不如爱信系列。　　cvt无极变速箱　　cvt（continuously variable transmission），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。我们都见过自行车传动方式链条，如果我们选择山地自行车或公路自行车，带有手动换挡那种，我们会发现，随着链条在不同大小齿轮之间变化，力的传递方式也将变得有所不同。cvt大致原理就是如此。

自动挡的概念好广。自动挡目前来说分为AT和CVT，目前的AT一般都是五前进档一倒档。有部分厂家还在用4AT，还有很多6、7AT，大众目前主流DSG，还有国内部分自主品牌自己开发的DSG，叫法上可能会有些差别。另外就是CVT，CVT没有档位，是无极的，所以换挡平顺，油耗也好一些。国内日产好像全系都是CVT，奥迪也是，还有本田新雅阁等，都是无极变速箱的技术。无极变速箱的好处很多，不足就是传递的扭矩有限，所以大车一半不用CVT，不过，现在技术一直在进步。