问朗动的变速箱到底是什么？

大众好像没有使用cvt吧。

2012款 1.8L 自动尊贵型厂商指导价：14.98万元全款购车价：16.99万元查看详情>>贷款首付价：6.51万元(36期)查看详情>>基本参数发动机：1.8L 146马力 L4变速箱：6挡手自一体整车质保：三年或10万公里长宽高：4570*1775*1445车身结构：4门5座三厢车

动力上，搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，但整体动力输出较为一般，网友反映起步较肉，提速尚可，满足家用不成问题，网友称“偶尔超车需要动力时候还是需要把油门踩下去的，这时会自动降低挡位，转速提高，动力输出不如父亲的凯美瑞反应迅速，毕竟这是1.6的，对于这样排量的车表现不错。起步的时候感觉一档有点肉，但是挡位平顺性还是相当不错。”京现代朗动整体操控比较不错，方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适，网友称“由于是电子助力转向系统，让朗动这个车的转向十分轻盈”；悬挂偏于硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错；但部分网友反映视野有盲区，路噪较大， 高速行车时胎噪尤为明显。

cvt怎么会有档位增减呀～

韩国摩比斯变速箱韩国摩比斯是韩国现代的全资子公司，其6AT主要用于现代、起亚以及未来的克莱斯勒上。爱信精机的6AT是一款非常成熟的变速箱，也是推广的最好的一款变速箱，几乎在好多车型上都能看到其身影。变速箱特点：起步柔和，以省油为前提，换挡逻辑非常好，这款变速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，产品趋于稳定。但是这里要说的通用对这套变速箱调较一直存在换挡逻辑问题，真不知道是变速箱问题还是发动机问题，还是匹配度问题。这个问题也是困扰通用N多年，君越啥都好，就是那个智力偏下的变速箱。摩比斯是进来发展很猛的韩国汽车零部件厂，6AT的研发成熟，使其广泛用于自家车系上，进一步的降低了成本（自产自销），这套变速箱虽然与爱信同位6速，但是其最大的特点是配合现代自己的高转速发动机，起步给力，不肉，换挡逻辑也非常好，不输于爱信，但这款变速箱在起步一个峰值过后有个放缓期，不像爱信那样是先柔在猛的，在节油方面个人认为爱信是要胜出的，现代的这套变速箱是为自己的发动机量身打造的匹配度很高，配别的发动机的效果还不得而知，但最近克莱斯勒准备启用现代的变速箱，可见摩比斯大有抢占爱信的势头，但如果行销全球其产品稳定性能否和爱信一样，还是个问号。