问无级变速与有级变速有什么区别

无极变速是指随意变动任何档位，有极变速是指只能初次变动已规定的档位

不对,自动档的车尽管不需要手动变换档位,但是它是有档的,只不过换档的任务有自动变速箱来解决!所以当你购买自动档的汽车的时候,你会发现,在自动档的车子是有定语的,譬如四档自动,五档自动!所以,自动档的车,档位越多越好,证明这部车子能更细的分配动力,减少油耗! 而无级变速,则没有档位,它的变速箱和传统的原理不一样,如果非要说无极变速的汽车有档的话,那么无极变速的车就有无数个档!所以无极变速更好! 这是比较简单的解释,你还可以自己去相关的网站搜索更细致的答案

有级变速打到档位后,最高速度限制在一个固定的数值上,但无级变速没有这个限制,比如说有级3档有100的话那他只有100,但无级可以不受100这个限制在100以下自由浮动,很多机床也分有级和无级变速!

自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的，换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。但自动变速箱也不是死板地只在一小段转速范围内会换档，当油门很大时，一般会在转速接近红色区域时再换档 无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。在汽车上要实现无级变速只有靠液压技术，由于本人才疏学浅，在这里还不能说清无级变速变速箱的工作原理。Hond有一个CVT变速箱，是无级变速的。Audi也有，名字我忘了，好像是Tip-tronic 有一点可以确定自动变速箱和无级变速变速箱是不同的

其实我看都查不多啊

现在只有奥迪跟本田飞度在用无级变速，不过踏板摩托车都是无级变速的，不知道你有没有看过。 它的工作原理：先说什么是有级，什么是无级吧，有级自动变速通常会说4AT，5AT，6AT，7AT，这些数字代表里面的挡位，证明变速是分级的。 无级变速是不分级的，没有固定的挡位，它的工作原理：是利用皮带轮大小来实现变速，主动轮连接发动机，从动轮连接主减速器（差速器），中间是利用皮带连接，它的主动轮跟从动轮的直径根据发动机的负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，可以变大变小，低速时主动轮直径小，从动轮直径大，这样汽车的车速也比较慢，当慢慢加大油门时，主动轮跟从动轮的直径也慢慢的在改变，车速也在提高，这样发动机的输出轴跟主减速器输入轴的速差是无级的在改变，速比从大到小，没有一个固定的速比。那它的这个皮带轮是怎么变大变小的了，因为这个皮带轮是两瓣的，中间分大一点，这时皮带就会卡在最里面，这时候直径是小的，当两瓣皮带轮向里靠时，皮带就会慢慢的被挤向外圈，直径就慢慢变大了，反过来就变小。这个大小都是ECU根据发动机负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，在由变速箱里的油推动皮带轮变大变小。 想看怎么变，把踏板摩托车的皮带罩拆下，加减油门，就会看到皮带轮一会大一会小，呵呵，很有趣的，它是机械控制，没有ECU的 它的优点：加速快，平稳，没有像有级变速的冲击感，油耗低。 它的缺点：因为是皮带连接，汽车自身重，解决皮带不打滑是一个难题，（不像摩托车本身就轻巧）所以造价高，技术问题不成熟，所以还没有被广泛使用。