问盘式制动 VS 鼓式制动 哪个好些？

shui shuo de 盘市的好它利于散热 制动效果也好高级轿车都用盘市的

盘式的好些

各有优缺点,制动力上来说鼓式制动器要大于盘式制动器,但是鼓式制动器在制动时容易产生噪音.这也是为什么一些大货车,重载车用鼓式制动器.小客车用盘式制动器.

不能单一的说哪种好，要分使用在什么时候和什么车上。同等尺寸下，鼓式制动器刹车力更大，所以一般大车都用鼓式制动，不过，热衰退性差。盘式制动器相对刹车力小，成本高，其优点是散热好，更适合高速、频繁的制动；相对较轻；浸水后易恢复；更适应恶劣路况。　　一、鼓式制动　　鼓式制动的原理是在制动鼓中，液压被施加到制动轮缸的活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。粘合或铆钉在制动蹄上的摩擦材料压住制动鼓内部，减缓制动鼓和车轴的转动，以达到制动的目的。　　事实上，有时候鼓式制动很有效，但如果只使用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发现它的局限性：它会热衰减，制动鼓摩擦生热，导致膨胀，制动蹄必须要向外移动以便接触到制动鼓，这意e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333337623432味着必须深入踩下制动踏板，材料摩擦发热产生的气体也被困在制动蹄和制动鼓内部，减弱了制动能力。第一次制动汽车可能会从高速很快停下，但是在第二次制动时，运气就不一定那么好了。　　——有些盘式制动中也集成了鼓式结构，但鼓式制动仅用于手刹　　当然，将自己的性命交给运气这样的做法还不如信春哥，于是汽车制造商在制动鼓上添加散热片或铝制材料，来冷却制动鼓和金属制动衬面，但这不是高性能制动装置的解决方案。　　二、盘式制动　　它就是众所周知的盘式制动，盘式制动曾经被应用于飞机和工业用途。通过施加到制动钳上的液压力，摩擦材料（制动衬块）夹住转动的刹车盘。和封闭式制动鼓不同，制动盘是敞开式的，这一点兼具优缺点，下面的视频会更形象的告诉您盘式制动的工作原理。　　盘式制动的一个优点就是摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末会很快被甩出，热量也会被制动盘更快的散发出去，从而可获得更好的制动表现。而鼓式制动在这方面显然相对较弱。　　由于盘式制动的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速运作的需求。由于这些原因，以及为了获得最大制动能力，很多汽车安装的是四轮盘式制动。

制动性能上碟刹高于鼓刹来，但是各有优缺点，碟刹更容易抱死！而且容易受到雨水泥土灰尘的自侵蚀，鼓刹因为是在内部，所以在这些方面上要优于碟刹，而百且碟刹主要还是为了美观，确实没有度必要，速度快了一样都抱死！慢了用起来是一样的！