汽车在制动器希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到边滚边滑ABS系统通过使用电子部件控制制动力,当在千燥道路上,加制动或在湿滑道路上正常施加制动时,制动力过大会严重景阵轮正常转向,这样车轮可能会抱死。当前轮抱死时,转向系餘g控制车辆,当后轮抱死时车辆将进人自旋情况。车轮抱死可以通过改善以下功能来实现:通过方向盘操作确輔的循迹性能;通过方向盘操作避免障碍物;通过防止自旋确翻稳定性;减小停车距离。图4-3为装备ABS车辆与未装4车辆的受控转向性能。4-3装备ABS车辆与未装备ABS车辆受控转向性能ABS系统基本组成及作用ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、S单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成,见图制动过程中,ABS电控单元(ECU) 3不断地从传感器1和馼车轮速度信号,并加以处理,分析是否有车轮即将抱死拖滑,如果没有车轮即将抱死拖滑,制动压力调节装置2不参与-传动系断开后,移动的车辆不能立即停车。这种儆便使车辆停止。发动机将热能转化为动能辆。相反,制动器使这种动能还原回热能,使车擗制动器通过将固定物体按压到转动物体上,来进杠邛从两个物体之间的摩擦得到。
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