问不考虑转向，前车桥和后车桥是否通用

按国家标准，带驱动的是桥，不带驱动的是轴，驱动桥本身就包含了驱动轮；转向桥当然是带转向轮的驱动桥。但一般大众的说法，桥和轴是不分的，经常前轴和前桥不分，所以，后面要再问句“带驱动不？”，才把具体实物搞清楚。车桥布置形式所谓的16×8，前面数字16是指整车有多少个轮边（不是轮胎），轿车一般是4个轮边（也是4个轮胎），三轮车就是3个轮边（轮胎可能就是前面一个，后面左右各1个，共3个，也可能是后面左右各2个，那就是共5个），轮边就是指桥输出点，而这个点有可能是1、2、3个轮胎，16×8后面的8是指驱动的轮边（还是轮边，不是轮胎），16×8一般是工程车的布置，石油钻井机，修井机等，有8（非16×8中的8）根桥（一根桥2个轮边），16个轮边，其中有4根桥是驱动的，就是8个轮边驱动。

常规车型，一般前后车桥的组成有，前桥构造：轮毂总成、制动鼓、制动器总成、转向节总成、前轴（工字梁）、主销、止推轴承、横拉杆总成、左右横拉杆臂、直拉杆臂前桥作用：承载、制动、转向后桥构造：轮毂总成、制动鼓、桥壳总成、主减速器总成、轮边减速器总成、半轴、制动器总成后桥作用：承载、传动、制动、差速当然，如果只是做模型，其结构可以不按实际产品来做，前后车桥只起承载作用的话，那可以做成统一的。