问用涡轮风扇发动机飞机的动力来源是什么。

一样的，燃烧后的尾喷

现代涡扇，通常风扇都在发动机的最前端。民航机或任何亚音速的飞机通常只有一级风扇。风扇后接着是低压气机，然后是高压气机。 无论是高压还是低压， 压气机的级数因个别设计而异。 低压从小型涡轮的一级到大型民航机的九级不等。 高压从小型的 一级离心式到大型的 17 级不等的轴向式。新式的涡扇多是三轴 的，一轴从另一轴间穿过。由不同级的涡轮以不同的速度驱动。 现代涡扇发动机的压比大的可达 40 以上 （GE90 系列，Trent 900， 1000）。压比越大效率越高越省油

涡扇发动机也是一种喷气发动机，也靠产生高温高压燃气推进。它的内外涵道比（值）比较大，比涡轮冲压发动机更适合在不太高的速度（大约跨声速）下工作，而一般的空中格斗就是在这个速度范围进行。冲压发动机只适合飞高速。

涡扇发动机是从涡喷发动机改进过来的，由于涡喷发动机喷出的尾气速度非常高且温度极高，能量利用效率比较低，所以科研人员在涡喷发动机的尾部又加了一组涡轮扇叶，并且加了一根轴与前面的压气机相关连，高温尾气通过尾部时对涡扇作功，涡扇又通过轴带动压气机压进更多空气，使燃料燃烧更充分， 就这样循环，不仅燃油消耗降低，而且同时推力也增加了不少， 因此三代机普遍比二代机巡航时间长，且推重比高， 纯手打，楼主就采纳吧，

跟涡轮喷气发动机一样靠喷气，相当于升级版的涡轮喷气发动机