问什么叫浆扇发动机

桨扇发动机和涡桨发动机不同。桨扇发动机更像是涡扇发动机和涡桨发动机之间的一种东西。它相当于把涡扇发动机的风扇进一步放大，把外涵道罩子去掉，然后把风扇裸露在外面而得到的发动机。虽然它的前风扇已经很大，看起来很像是螺旋桨，但它本质上还是发动机的一部分，是发动机的一套风扇系统。相比螺旋桨，风扇的直径较小、阻力较小，转速较快。和涡桨还是有较大区别的，涡桨发动机的输出主要是靠轴功率，多数功率通过涡轮带动的转轴输出，然后经过减速齿轮箱减速，然后带动螺旋桨。所以螺旋桨并不是涡桨发动机的一部分，而是独立的。螺旋桨的直径较大、阻力较大，转速较慢，不适合高速飞行。判别涡桨和桨扇的一个方式是看外面的螺旋桨/风扇的直径和转速，风扇/桨扇直径小转速快，螺旋桨直径大转速低。另外一个主要标准就是看有没有减速器。桨扇的风扇和涡扇发动机一样，是直接由发动机涡轮驱动，转速和发动机涡轮一致。而涡桨则是靠减速齿轮箱来将发动机的轴转速减速后驱动螺旋桨的。另外，就像上面所说的，涡桨发动机主要输出的是轴功率，所以谈到涡桨发动机的参数的时候，一般说的都是功率xxx轴马力或xxx千瓦。而桨扇发动机则和涡扇发动机比较接近，是直接输出推力的，所以桨扇发动机一般是说推力xxx千牛顿。图-95的那个是涡桨发动机。虽然其也采用了共轴反转的小直径螺旋桨，看起来和桨扇发动机的风扇很像，但其还是通过减速齿轮系统和发动机连接的。所以不算桨扇发动机。NK-12M虽然是涡桨，但的确比较特殊，因为较小直径的螺旋桨以及那个涡轮后仍有较高能量的燃气，所以高速性能较好，一些方面和桨扇发动机已经有点接近。但本质结构仍然是涡桨。

俄罗斯an 70浆扇发动机 优点 涵道比大很省油 低速时的拉力要大于传统的发动机 缺点 噪音和速度上都有问题 螺桨风扇发动机是一种新型发动机，是一种介于涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机之间的一种发动机形式，其目标是将前者的高速性能和后者的经济性结合起来。 轮式浆扇能将转轴上真实功转换成流体中轴向通流功的效率，比普通螺旋浆提高百分之四十以上。轮式浆扇的效率比涡扇发动机，涡喷发动机高百分之五十到百分之七十左右，轮式浆扇适用于从低速到高超音速范围内，轮式浆扇大大提高了在流体中应用的发动机的推进性能，轮式浆扇将成为飞机、舰船新一代高效节能推进装置，同时，轮式浆扇也是新一代高效节能轴流式流体输送装置。轮式浆扇与普通螺旋浆的差别，就是多了一圈轮边。轮边的作用是消除浆叶的叶端损失，减小叶端流体径向运动消耗的大量能量，将离心力和叶面压力作用下流体的径向运动，转为轴向运动。减小无效功率分量，提高有效功率分量，同时还提高了浆扇的结构强度，轮边消耗功率占浆扇输出功率 。

是三篇叶子铸成的璇桨