问函道比与发动机的推力有何关系？

指涡轮风扇发动机，外涵道流量与内涵道流量之比。空气经过风扇后，外围部分的空气就排出去了，这是外涵道。中心部分的空气进入压气机、燃烧室、涡轮，之后排出，这是内涵道。分为内函道和外函道，空气进入发动机后分别进入内外函道，内涵道德空气直接被压缩，参与燃油的燃烧，外函道的空气一部分进入燃烧室参与燃烧(目的是使空气多孔进入，形成小气旋，使燃烧充分)）。函道比就是内外函道的气流量之比 函道比越大推力也越大！

在前风扇后，气流分为两路：第一路（或称为内函道）气流在前风扇后流入燃气发生器第二路（或称为外函道）气流在前风扇后流经燃气发生器周围的气流通道。流过第二路的空气流量和流经第一路的空气流量之比称为函道比。很明显，由于第一路的气流要在燃气发生器后面的涡轮叶片中继续膨胀以带动风扇，气流的温度，压力要进一步降低，会使第一路的排气速度减少，推力减少。但是由于燃气发生器的一部分能量通过涡轮传给风扇，使流过第二路的气流压力升高，流过涡轮风扇发动机的总的空气流量增大。这第二路气流在外函喷管中继续膨胀，也产生推力。发动机的推力是这两部分推力之和。函道比越大的涡轮风扇发动机，他的推力越大！