问为什么液氧不是火箭发动机的高能燃料？那氢气呢？

技术太复杂。零下200多度，低温推进剂技术很麻烦，保存就是个问题，还要保温，发动机零件还要预冷，以免突然接触低温推进剂后炸裂，还有液氢防静电问题，液氢很奇特是不导电的，静电积累多了产生火花就爆炸。液氢液氧推进剂的燃烧温度有三四千度，对喷管要求也很高。所以一般就把液氢液氧放在第二级以上，上面级发动机推力小而且所需推进剂也少。而第一级推力大，耗费燃料多，就用液氧煤油这些便宜又容易保存的推进剂

液氧不是“高能燃料”，并不是说它不“高能”，而是说它不是“燃料”。液氧是“氧化剂”火箭推进剂都是一对一对的，一个燃料一个氧化剂，搭配使用。比如液氢 / 液氧，煤油 / 液氧，偏二甲肼 / 四氧化二氮，偏二甲肼 / 硝酸……，都是燃料 / 氧化剂一对。其中液氢 / 液氧算是高能推进剂，它燃烧温度最高，比冲（喷气速度）最大，是目前液体火箭发动机技术的顶峰。美国70年代研制的航天飞机主发动机，苏联的能源号火箭，欧洲的阿里安-5型火箭的芯级，我国长征3号火箭的第3级，都是液氢 / 液氧发动机

因为液氧要求温度跟压强太苛刻，成本会很高，氢气也一样，所以不是火箭发动机的高能燃料氧气熔点50.35K（-222.80°C）氢气熔点 14.025 K （-259.125 °C）如果要让它们变成液态，就要－200多度，要不断提供能量冷却，成本太高