问鼓式车轮制动器常用于何种形式？为什么

鼓刹一般都是用于商用车上面 以及一些 微车 还有 就是 中低档的轿车上面 例如 昌河 北斗星啊 QQ 这些 但是 用鼓刹的 不一定都是 低档的 车哦 鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。

目前常用的有鼓式制动器和盘式制动器，鼓式制动器特点稳定，不容易对轴产生偏心力，但缺点是对电机的转速有一定的要求；盘式制动器摩擦片一般采用粉末冶金烧结而成，对盘的温度可以达到800度，也可以适用较高转速的电机。

鼓式制动系工作及原理 制动时，驾驶员踩下踏板，通过推杆和制动总泵活塞使总泵内的油液在一定压力下流人分泵，通过分泵活塞推两制动蹄绕支承销转动，使两蹄张开，压紧在制动鼓上。盘式制动器工作原理 盘式制动器工作原理，制动钳体固定在转向节上，它由内外两部分组成，制动盘伸入制动钳内的两个制动片之间制动片通过两个导向销悬装在钳体上，在内外钳体上各有一个制动活塞。可以看看这篇文章，鼓式制动器与盘式制动器的比较