问发动机缺火原因?讨论

电脑只能查出哪缸失火，不能查出什么原因失火，失火 火花塞问题 点火线圈问题 三缸的喷油嘴坏了不喷油节气门积碳多不会影响哪个缸失火，会影响发动不着，困难，怠速低

1、油嘴有问题，导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题，比如高压包，高压线路，火嘴和线路3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震这是正常的可能，

LZ，我的车和你遇到了一样的毛病，真的一模一样，我现在大概2W8KM，最近用车的时候发现有发动机缺火现象，发动机故障显示灯由闪烁变为常亮。去4S店检查，一开始他们判定大火线圈坏了，但是没有让我更换（我开的少，2W8，我已经过了两年质保，在4S店换大火线圈算上人工费还是挺贵的）清理了一下大火线圈，拍完故障让我再行驶段时间观察。过了两天故障指示灯又亮了，我无奈只能回到4S店再检查，可奇怪的是，他们第一次测出2缸 3缸缺火，这次测出4缸缺火。这只是用仪器测出的。但是进了维修区，之后发现又不缺火了（这个我也要解释下，我在用车过程中确实车子抖动不是经常发生，每次抖个几下，然后又能恢复）这次他们建议我还是不要更换大火线圈，因为不排除有因为汽油内杂质过多而造成的缺火。说到这里其实我想说可能4S店也查不出发动起缺火到底是因为什么造成的，所以LZ如果看了这段话能分析出原因也告诉我下，感激不尽。

请问，问题解决了么？ 到底是什么问题引起的？我的车子也出现问题了，是1缸缺火，什么东西都正常。太奇怪了 也是很久了到现在都没解决。

先平息一些心情，看来我们这个问题的车主还是蛮专业的，这道题能考死很多的维修工，这问题我来解答一下，但是答案未必会令你满意先讲一下电脑对缺火的判断原理电脑检测到缺火，是从爆震传感器和曲轴角度传感器数值，凸轮轴位置传感器数值经过计算判断出来的结果，如果这缸缺火电脑时知道的，那么缺火是什么原因造成的，从维修角度来看有3个基本的原因1、油嘴有问题，导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题，比如高压包，高压线路，火嘴和线路3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震这是正常的可能，由于现在的车辆对环保的要求很高，原本这些小爆震是不会造成故障码出现，比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象，原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象，以前的车出现这样的频率并不高，现在车反而高了问题就只这里，环保爆震次数越多环保越不达标，在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的，但是中国的汽油质量确实不敢恭维，所以频繁出现这问题，你这现象频率是高了些，或者你也比较急，技师的维修确实存在不够专业的地方，比如你怀疑喷油嘴，那么我们把喷油嘴装到其他缸，你怀疑火嘴，那么我把4缸的火嘴装到其他缸去，你怀疑高压线那么我们先换一条测试一下，如果是他们的问题，那么4缸缺火怀疑的配件已经转移到其他缸去，是不是故障也会转移到其他缸，对吧，这些都换过没有效果，那么我们检查下缸压，看这缸的缸压是否正常，缸压没有问题，我们检查点火控制系统的角度是否正常，都没有问题，更换汽油测试，基本上就能解决问题，