问摩托车碟刹与蹄刹的区别是什么？

碟式刹车，有一个与轮胎固定并同速转动之圆碟片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，藉由接触产生之磨擦力来抑制轮胎的转动，以达成刹车之目的。 而鼓式刹车也即有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车靴接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。 在普通使用情况下不会有太大区别，一般开车在刹车前都是滑行一段距离，至于楼主所说的一脚刹车到底这种情况没有比较过。

碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的. 碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。 鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。 鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。 另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。 碟当然比鼓贵。

碟刹就是有个像盘子一样的东西 鼓刹没有碟式刹车，有一个与轮胎固定并同速转动之圆碟片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，藉由接触产生之磨擦力来抑制轮胎的转动，以达成刹车之目的。 而鼓式刹车也即有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车靴接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。

摩托车碟刹与蹄刹的区别是：　　1、摩托车碟刹刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快；鼓刹刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。　　2、碟刹使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的），在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声；蹄刹受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。　　总之两种方式各有利弊，赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，正常代步的摩托车一般都采用鼓刹（主要是后刹）。