问汽车制动总泵与分泵使用时压力相等吗

当踏板踩到一定位置不动时，总泵分泵和储气筒的压力是相等的。再看看别人怎么说的。

这个问题需要了解压力和压强的概念和区别。压强指作用在单位面积上的压力，受力面积越小，则压强越大；物理学上的压力，是指发生在两个物体的接触表面的作用力，或者是气体对于固体和液体表面的垂直作用力，或者是液体对于固体表面的垂直作用力。依据帕斯卡原理，压强不变的情况下，压力大小的变化关系取决于活塞面积之比。在制动系统中，我们对制动踏板施加压力，然后这个力通过液压系统传递到各个轮胎上进行制动。实际上总泵和分泵使用时内部压强是一致的，但是通过加大分泵活塞和缸筒尺寸，我们可以轻易使分泵的制动力成倍增加（反之也可以获得加倍的活塞行程，例如用在翻斗车的举升油缸上），这也是制动加力器的工作原理。也正是得益于压强和压力的转换原理，我们才得以轻松自如的踏下制动踏板，通过分泵的加力，使得几吨甚至几十吨的车辆迅速减速停止。