问马自达6凸轮轴传感器在停车时候没事。跑起来了发动机灯就亮了。用电脑消除了。跑下又出来了是什麽回事呢。

凸轮轴位置（ckp）传感器的检查 注意 ·当外界物质如铁屑粘在ckp传感器上时，可能导致传感器输出不正常的信号.当更换传感器时，确保没有外界物质粘住ckp传感器. 注意事项： ·仅当有指导说明的情况下，执行下列检查 电阻的检查： 1.断开cpm传感器插头 2．用欧姆表测量cmp传感器端子a和b间的电阻值. ·如果不符合技术规定，则更换cmp传感器 ·如果cpm传感器电阻是正常的，则进行对于“电路短路/断路情况”检查 技术规定 400-500欧姆 电路短路/断路情况检查 1.断开pcm插头（参见f-43pcm的拆卸/安装） 2. 检查下列电路短路或者断路情况.（导通性的检查） cmp传感器线束侧端子电路断路情况： ·如果电路不导通，则电路断路.建议维修或者更换线束. ----cmp阀端子a(线束一侧)和pcm 端子 2m --- cmp阀端子b(线束一侧)和pcm 端子 2j 电路短路情况： 如果电路导通，则电路短路.建议维修或者更换线束. ---- cmp阀端子a(线束一侧)和电源 ----cmp阀端子a(线束一侧) 和车身接地点 ---- cmp阀端子b(线束一侧)和电源 ----cmp阀端子b(线束一侧)和车身接地点 dtc poo11 cmp 正时提前检查 检查状态 ·当ocv被控制在最大延迟角位置时，则实际气门正时比目标值提前30度 诊断注意事项 ·这是一个导通控制装置 ·如果在第一驱动周期pcm 探测到以上故障，则mil发亮 ·如果pcm 探测到以上的故障，则可以利用未定代码 ·停桢数据是可以利用的 ·dtc储存在pcm储存器中 可能的原因 ·ocv故障 ·ocv转子轴被卡在提前的位置 ·可变进气相位执行器被卡在提前的位置 ·正时螺母松开或者由于正时螺母滑动而造成错误的气门正时 ·pcm 故障 诊断程序 步 骤 检 查 操 作 1 执行dtc 确认程序 ·执行dtc 确认程序（参见f-66dtc 确认程序） ·是否有相同的dtc 出现 是 进入下一步 否 存在不良连接.进入故障检修程序的电路的不良连接检查（参见f-227） 2 检查ocv 故障 ·启动发动机 ·提高发动机转速 ·关闭发动机 ·拆卸ocv ·检查ocv上转子轴的位置 ·转子轴是否在延迟位置 是 进入下一步 否 更换ocv，然后进入下一步 3 检查止动销 ·拆卸正时带 ·检查止动销（参见b-32可变进气相位检查执行器检查） ·是否止动销处于正常状态 是 进入下一步 否 更换可变进气相位检查执行器，然后进入第五步 4 检查转子位置 ·拆卸可变进气相位执行器 ·转子位置是否在最大气门正时延迟处？ 是 可变进气相位装置正常 注意 ·通过电路的相关偶发量检测的dtc ·通过清除可变进气相位控制功能模式，可能消除电路的偶发性 进入下一步 否 更换可变进气相位执行器，进入下一步 5 确定dtc p0010故障排除完成 ·重新连接所有的断开插头 ·用wds 或者相应的设备从pcm储存器中清除dtc ·执行koeo/koer 自检（参见f-66koeo/koer 自检） ·是否有相同的dtc 出现 是 更换pcm，然后进入下一步（参见f-43的拆卸/安装） 否 进入下一步 6 验证维修后程序 ·执行维修后程序（参见f-66维修后程序） ·是否有dtc 出现 是 进入相应的dtc故障排除（参见f-67dtc图表） 否 故障排除完成 dtc poo12 cmp 正时检查的滞后检查 检查状态 ·当ocv系统控制在反馈范围内，则实际气门正时已延迟5度，滞后目标值5s 诊断注意事项 ·这是一个导通控制装置 ·如果在第一驱动周期pcm 探测到以上故障，则mil发亮 ·如果pcm 探测到以上的故障，则可以利用未定代码 ·停桢数据是可以利用的 ·dtc储存在pcm储存器中 可能的原因 ·ocv（油压控制阀）故障 ·机油压力过低 ·ocv转子轴阀被卡在延迟的位置 ·可变进气相位执行器被卡在延迟的位置 ·下列机油传输装置可能出现阻塞或者渗漏现象 机油传输装置如下： ·机油压力开关和ocv之间 ·ocv(油压控制阀)和可变进气相位执行器 ·可变进气相位执行器 ·松开正时螺母，或者由于正时检查螺母滑动而造成正时不正确 ·pcm 故障 诊断程序 步骤 检 查 操 作 1 执行dtc 确认程序 ·执行dtc 确认程序（参见f-66dtc 确认程序） ·是否有相同的dtc 出现 是 进入下一步 否 存在连接不良.进入故障检修程序的电路的偶发性状态（参见f-227） 2 确认相关未定代码或者储存的dtc ·是否dtc poo10 出现 是 进入dtc p0010 故障排除程序（参见f-70 dtc poo10） 否 进入下一步 3 确认机油压力 ·启动发动机 ·机油压力警报灯是否闪亮 是 检查机油压力（参见d-3机油压力检查） 否 进入下一步 4 确认正时检查带的安装 ·制动发动机 ·拆卸正时检查带子盖子` ·凸轮轴正时盖子是否在正确的位置（参见b-10正时检查链子的的拆卸/安装） 是 进入下一步 否 重新安装正时检查带子，然后进入第七步 5 检查ocv 故障 ·制动发动机 ·拆卸ocv ·检查ocv上线轴阀的位置 ·是否线轴阀在滞后位置 是 可变进气相位机械部件检查正常 注意事项： ·通过有关电路的偶发性探测到dtc ·通过清除可变气门正时检查控制功能，可能消除电路的偶发性 进入下一步 否 更换ocv进入第七步 6 验证维修后程序 ·执行维修后程序（参见f-66维修后程序） ·是否有dtc 出现 是 维修或者更换相关的运转装置，然后进入下一步 否 可变进气相位机械部件检查正常 注意事项： ·通过有关电路的偶发性探测到dtc ·通过清除可变气门正时检查控制功能，可能消除电路的偶发性 进入下一步 f-73 车载诊断 步骤 检 查 操 作 7 确定完成的dtc p0012故障排除 ·确定重新连接所有的断开插头 ·用wds 或者相应的设备从pcm储存器中清除dtc ·执行koeo/koer 自检（参见f-66koeo/koer 自检） ·是否有相同的dtc 出现 是 更换pcm，然后进入下一步（参见f-43的拆卸/安装） 否 进入下一步 8 验证维修后程序 ·执行维修后程序（参见f-66维修后程序） ·是否有dtc 出现 是 进入相应的dtc故障排除（参见f-67dtc图表） 否 故障排除的完成

检查正时安装的身份正确。如果正确无误，检查传感器线路连接，信号；检测传感器阻值。