问我的车制动采用真空助力，不知道是什么意思？是怎么助力的？

发动机工作吸气时，会在进气管道里产生一定的真空。在液力制动系统中，用脚踩动踏板去推动制动主缸的柱塞以泵出制动液给制动分泵供油制动，这个踩踏力可能需要很大。真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已。需要进一步说明的是，转向助力系统也是这样的。

霸道4000的刹车是电动助力的 开钥匙 踩刹车 你可以听到电机的声音 在刹车总泵处 我每天都接触不同的车 除了火车和货车

助力器是一个圆鼓,它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。

真空助力器是轻、轿车制动系统中的制动伺服装置，利用汽油发动机工作时所产生的真空或柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空按一定比例放大制动踏板力来推动主缸活塞使制动主缸产生液压使轮制动器产生阻力进而控制车辆减速或制动。中心阀式制动主缸能够承受制动系统中的ABS（防抱死系统）工作时所产生的高频液压冲击，是ABS制动系统必须配备的装置。 贯穿式真空助力器是利用两个贯穿杆同时贯穿真空助力器的前壳和后壳体，从而使制动时踏板所产生的力由贯穿杆承受，而不作用于前后壳体上，大大提高产品的刚性和强度，从而可以降低壳体钢板的厚度，减轻产品的重量。