问途观怎么进行下坡制动，只靠踩刹车吗

可以通过踩刹车，拉手刹！但是我不建议使用手刹希望可以帮到，汽车问题问汽车大师，如有不明请追问

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山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是炎热的天气下），由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

不踩离合，在车速慢到一定程度才回把车拖熄火 如果踩刹车减速不是减到很低速，那就不需要踩离合 这个车速跟平地是一样的，就像平地车速低到一定程度而档位还挂得比较高，这样就容易熄火车辆挂在一档时下坡可以带档带刹车滑行，只踩刹车控制车速是可以的，但如果刹车至车速很低（车辆即将刹停）且准备停车的情况下，必须在车完全停止前踩离合挂空挡，否则车辆会熄火。可能会导致刹车过热失效，所以一般最好是换入手动低速档行驶，这样就是发动机刹车在起作用，不会导致刹车过热。由于惯性太大才刹不住车！ 一般下坡时用低速前进挡，实际上是通过变速箱传动装置和发动机转速的降低来达到降低车速的，从而预防事故的！我的也是1.8T的，途观的刹车还是偏中性的。建议一脚刹车，不要踩下去以后感觉力度不够才起脚踩第二脚，那样效果反而不好。对ABS系统也有伤害。最好是感觉力度不够的情况下，再加大刹车力度。如果紧急情况猛踩刹车的话，刹车系统会自动识别为紧急...您好 这是制动助力器的作用，真空助力器是从发动机进气管获得真空度力源，并将其储存在真空罐中的，所以发动机熄火后踩几脚刹车踏板就会出现此种现象。在使用中如果发现真空助力器不起作用时，应检查真空助力器。如果发现踏板沉重，应做真空助力...