问请教高手！汽车空调 反复修理 找不到损坏的原因

买一个好点的电阻就可以了

电阻的损坏的确与暖风机有一定的关系，如果频繁的坏电阻，要查看一下电阻安装是否有误，风箱是否有漏风的情况。因为电阻是靠风机散热的，如果散热情况不好，就会出现电阻经常烧毁的现象。

四档时最大档吗？如果是最大档，就是你的调速电阻坏了，像你说的反复坏可能有几个原因：1、调速电阻质量不好。2、调速电阻散热有问题，如果是散热的问题可加调速电阻散热模块。

要好好地检查一下在做决定 压缩机怎么坏了 是漏油 漏气还是不打压了 按常规来说 3年的车 不应该有问题的 是不是油漏弗的地方 在此祝你天天开心快乐

ok 还是我来给你解答吧根据你的描述，空调开123档已经不能调速了，只有第四档有风那么就肯定是调速电阻有问题了。因为第4档是不经过调速电阻的，上面的人已经说了 很多空调的电路都是这么设计的。你需要知道 空调的调速电阻是个易损件，很多空调的电阻就是经常坏反复坏。电阻损害的主要失效模式都是因为高温而保险丝熔断，这是出于对系统的保护。所以要解决这个问题就在于如何更好的冷却电阻和降低其功耗（功耗低电流低发热就少了 呵呵）由于空调系统自身的固有设计，我们不可能改变，而去选择性能跟好的电阻，所以只能从预防着手了。建议你以后使用的空调的时候注意以下几点：1.夏天使用的空调的时候如果长时间将风机打到最高速档，一定要同时打开压缩机让空调制冷。我不知道有没有人会为了省油而只吹风而不开压缩机（本人是做空调设计的，自己没车 呵呵 所以不知道用户的使用习惯）。这样的话 电阻可能因为过热而损坏。2.鉴于你的调速电阻经常失效，我建议你还是尽量少使用最高速档了，平时使用中间档位也够了，只不过可能车内降温时间稍微长一点而已，记得制冷的时候使用内循环。为了省钱也只能最求小一点的制冷量了。3。考虑使用其他的空调调速电阻，其实一个车型或者一个公司的车系很多空调都采用同样的设计，所以你可以和维修点的技师问问，是否有别的车上的电阻性能好一点，大多数的转配其实都可以通用的。如果你能给个招牌你我或许我能给你推荐几个适合你的调速电阻。