问汽车熄火后踩刹车对真空助力泵有损害吗

没事的！现在的车都是很智能的！熄火后基本就不怎么工作了！

没有的，放心吧

最多也就三个吧：1、真空助力泵：助力刹车的2、转向助力泵：打方向盘进行助力的。有液压和电动两种。3、真空助力泵：助力离合器的。你知道的已经很全了。

没有损害，只要你不使劲踩好几十下上百下，再说估计楼主的力量也没那么大劲。实际上，液压泵在熄火后，再踩一脚，压力就使用完了，即使再踩，也只是机械的传动，液压泵停止工作，传递的就只有脚的力量了。相信很多同学都试过，红灯时间过长，或者要到目的地的时候，熄火滑行（严格来说绝对不允许这么做的，危险。），此时踩刹车，第一脚可以感觉助力工作，再踩，就很硬了，制动也变得延迟。损害是没有的，如果在滑行时踩，危险是很大的。包括方向助力也消失了。

汽车熄火后踩刹车对真空助力泵没有损害，但是多踩几次的话就不灵了。　　上图的这个部件叫真空助力器，是刹车系统的一个核心操作部件，它右边(助力器推杆)连接着刹车踏板；左边(制动总泵推杆)连接着刹车总泵，假如设计车时不加助力，那么制动踏板直接用一根杆连到刹车总泵就可以了。三个字：压力差。可以看出整个助力器的被中间的膜片隔板分成了两个腔，踩下刹车时，通过一些阀门的控制，左边的腔室会有一定的真空度，而右边的腔室会与大气连通。这样压力差就产生了。这时这个压力差在中心的推杆上形成一个向左的力，与人脚踩的力一起作用于后面的部件，助力就产生了。简单总结，大气与真空间的压力差产生了制动助力的作用。　　那么自然而然会问，真空从何而来，对于自然吸气发动机，真空度来自于进气管节气门的节流作用；对于涡轮增压发动机，真空来自于真空泵。篇幅所限不展开讲，如果大家有兴趣可以单开题交流。但无论自然吸气发动机还是涡轮增压，真空都是只有在发动机运转时才能产生的，熄火后，真空助力的真空单向阀保证其中的真空度足以给驾驶员提供几次刹车的助力，如果再继续踩，没有持续的真空源，就无法提供助力了。

没有损害，刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝。扩展资料：发动机周边的附件很多都是在发动机运转时形成的真空环境中被控制的，受结构和类型所限（柴油发动机和汽油直喷发动机），有些发动机则无法提供用于满足周围附件工作的真空环境；因此在真空源的提供方式上做出了调整，加装一个独立的真空泵是个不错的办法。此类真空泵依靠凸轮轴带动泵内转子；与转子同轴相连的叶片以偏心的位置进行转动，在偏心旋转过程中，叶片上方的容积被不断的挤压、释放，这个过程便制造出了真空环境。