简单的说,调节配气相位,说简单一点就是根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间,最好的当数奔驰了,其它都一般般,有的根本就起不多少作用.发动机高负荷时,凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角,以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气,从而实现大功率和重叠角,以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气,从而实现大功率和扭距.低负荷时,凸轮轴受到调节,这样就可以在气门重叠角内在发动机内部产生废气再循环。压缩气体充入气室,推动气室推杆,推杆连接调整臂,将延调整臂切向的力转换到凸轮轴的转矩,凸轮轴即旋转。由于凸轮轴头部(被两个制动蹄包夹)是S形的,旋转后撑开两个制动蹄,使制动蹄上的摩擦片同制动鼓接触,从而制动