问汽车发动机中AT、MT、T、RMT、CVVT、VVT、GL、GLS分别是什么意思?还有其他的吗?

要是汽车上的话 at(automatic transmission) 自动变速箱 mt 手动变速箱 t turbo 涡轮增压 rmt 手排自动变速箱 一般在高级赛车上才可以看见（由義大利magneti marelli公司與菲亞特集團共同開發,應用於1997年法拉利355 f1） cvvt continue variable valve timing （连续可变气门正时机构） vvt variable valve timing 可变气门正时系统 gl 没有具体的解释 一般网友们的意思是 g 是入门级的 gl 豪华级的 gls 顶级的 其他的很多 比如说idsi 双火花塞顺序相位点火 vtec 可变气门正时及升程电子控制 tsi 双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术 gsi 电喷发动机 twin turbo 双涡轮增压 呵呵 还有很多呢 一时间记不起来了 可变悬挂呀 可变压缩比啊 == 就先说这么多了 望采纳

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利[1]。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）[2]，丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）[3]，本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）[4]，宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）[5]等等。 ESP概述 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP的组成部分 1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！ 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。 ESP的关键技术 现在比较典型的汽车控制系统的结构，包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。 所以，系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破 ①传感技术的改进”。在系统中使......

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AT是指自动变速器，前面的数字是档位数，6AT就是6挡自动变速器；MT是指手动档变速器，数字类推；T是指涡轮增压发动机，带有涡轮增压技术，这类发动机在同排量中性能比不带增压器的要好很多，但保养费用也高，部分车故障率也高，比如大众TSI已经把上海大众老总烧死了；RMT是传祺上用的，技术源自阿尔法166，但其实就是AMT的一种。AMT是把传统的手动变速器加装自动换档装置变成自动挡；VVT是可变气门正时技术，这一技术可以明显降低发动机油耗，也能提升一定的性能。同时不增加保养费及质量控制的难度，几乎有点技术的厂商都会使用；CVVT是连续可变气门正时技术，就是VVT的升级版，普通的VVT在由低转升到高转过程中只能将进气或排气门调控一次，而CVVT可以调控多次；GL是奔驰的越野车代号；GLS是奔驰的跨界越野车代号。 至于其他的...那就太多了。很难一一列举。