问请问一下各位，轿车的助力系统是机械液压助力的好还是电子助力的好？谢谢各位大家！！

液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点回馈力比较好（就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了），缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的（理论上，实际可以忽略）。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。电动助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力（实际上多数车还是要发动才给助力），优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油（电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多）。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。电子液压助力就是同时兼有以上两套系统，这种车现在比较少见了，最早的四眼老polo是，成本过高。 最后提醒，机械还是电动助力只是一个大范围，具体型号千差万别。很难说具体哪个好，同是机械助力有好有差，电动也一样，具体看助力系统要看实际的车来评价。机械助力的缺点是力度不可调，如果偏重，低速会比较吃力，但高速影响不大；偏轻则高速更轻，相对来说不利于高速行驶稳定性；电子助力的区别在于调教是什么风格，电子也可以做成很重的，但各厂家甚至同厂家不同车型的风格完全不同

其实这个得看你的购车用途，机械助力相对来说技术成熟，制造成本低，可靠性高，即便坏了只要是家汽修店也都能修好，它目前还存在的意义就是以最低的成本和后续维修保养费用让你在转向时省点力气，仅此而已，机械助力的助力大小是固定不可调的，车子出厂时调试好了买给你你想后期让车子转向力度加重或减轻就比较麻烦，而电子助力的技术含量高，后期可以通过修改行车电脑调节转向力度或者有些车带有调节功能可以直接调节，甚至有些高端车型的电子助力系统能自行根据车速调节转向力度，车速慢时方向盘比较轻，车速越快方向盘越重，这样司机就能更轻松的驾驶和控制车辆，并且可以防止轻打方向或误操作使车子大幅度的偏离车道…缺点就是出现故障的几率相对较大，后期保养维护成本高，并且有可能有些结构或零配件只能在特定的地方维修，别的汽修店搞不定，这样也会影响汽车的使用…所以说哪种好主要还是看你的用车需求以及用车环境…不一定最先进的就是最好的…