除了上述种种比较常见的汽车防盗方式,还有很多不常见的,多配备于高档车的精英式防盗方法。
1、引擎防止起动器“防盗”的最高境界,是窃贼即使进入车内,破坏线路,也无法顺利将车子发动开走。目前凯迪拉克STS、福特蒙迪欧、欧宝等车型配备。
2、密码式防盗器在每次发动前都需输入密码,经确认无误后才能解除防盗。车主可随时更改密码。雪铁龙休旅车等休闲、长途旅行车配备较多。
3、红外线侦测器以红外线侦测器来侦测车内的任何风吹草动,只要一有动静,防盗系统立即启动。保时捷911等配备。
4、气流侦测装置通过超音波传感器侦测“车内空气密度”细微变化,从而触动防盗器。沃尔沃及东风标致307等配备了此类装置。
5、自动变换密码系统目前只有奔驰和宝马配有此种设备。该装置由点火开关、电子式防止起动器及引擎监理系统组合而成,系统先辨识钥匙中的密码,才授与“发动权”,同时辨识器还会再送出一组新密码,存在芯片中,作为下次点火的密码。
6、欧版的防盗系统数字认证防盗系统是全球公认有效的起动抑制系统,很难破解,此种系统厂家管制非常严,修护上耗时费力,费用也高。
电子防盗产品
电子防盗器:电子防盗器是在汽车上加装电子防盗设备,从而达到监控车辆和报警目的。这是时下最流行而且销售量最大的防盗器,其普及程度恐怕是其他防盗器所不能比的。
优点:无论是发动机盖、行李舱和车门的开启,车辆被碰撞或升离地面,或者有人闯进车厢等状况发生时,警报器都会发出警报声引起车主及他人的注意。
缺点:这种防盗器普及之后,有些偷车贼已研究出对策。无论是简单跳码还是固定码,通过专门的解码器都能在几秒钟内对到码。而且,这种防盗器经常会有误报警的情形发生,产生扰民噪声,人们对此也习以为常,使其防盗效果大减。对付抢车和整车拖吊,这种防盗器也是无能为力,如果车主离爱车较远,被偷以后想追也难。
此外,车主可以根据车辆情况,自设一两处外人难以解除的小故障或机关,可在车门锁、发动启动线路、油路等处动脑筋,实用的方式可以把点火系中的低压线断掉(低压线比高压线隐蔽);或是改进外装汽车附件,如燃油箱、蓄电池、灯具等,应在连接紧固螺丝上加以改进,可以改用不标准螺母,如五角形螺母必须用特制的扳手才能拧开。这样如果盗车贼用2-3分钟解决了第一道防盗锁,而低压线不通或其他措施又会起作用,就使贼已没时间再去研究,只好罢手另寻目标。
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