问关于公交车手刹后制动气室的问题

公交车是有手刹的。 公交车手刹其实是气刹，安装在窗户边上，靠压缩机打气然后推动刹车片刹车。所以，会经常听到公交车在走的时候，会有“噗”的放气声，其实就是松手刹。 手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。 与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。

因为这是一种断气刹车结构。后制动气室内有一个挺大的螺旋弹簧，弹簧顶着推杆，你说的那个螺丝很长，从弹簧中间穿过，前端拉着弹簧。安装的时候把螺丝拧出来 是为了把弹簧压缩起来才能安装。 装上后要将螺丝拧进去，把弹簧松开， 这时弹簧会顶出推杆推动刹车摇臂而处于刹车位置。 因为大型车辆是气压制动，没有气压就没有刹车。 当气路没压力时，螺旋弹簧伸出去顶开推杆推动刹车摇臂 处于刹车状态。防止车辆没有气压起步。 气压升到0.6MPa ，松开手刹，压缩空气会把弹簧压回去 ，解开刹车，车辆可以起步。