问科鲁滋DvvT和EcotecDvvT发动机有什么区别

Ecotec发动机的前身由欧宝及其下属机构研发生产。到2000年，通用汽车集合全球优秀工程技术力量，如其下属动力部门和霍顿公司、欧宝研发机构等，完成了四缸"；全球引擎"；系列的大规模研发，并将其命名为Ecotec发动机，由通用汽车全球各大动力总成厂进行生产 DVVT发动机是基于VVT发动机技术全面晋级的最具竞争力的新主流，已在类似宝马325DVVT等高端车型上运用。DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，DVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。 D-VVT进排气电子双气门可变正时系统技术详解： 进、排气双气门均采用持续可变正时系统，是这一技术中的最高级形式，也是君越这款发动机最值得称道的地方。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。前者以凯美瑞VVT-i发动机为代表，后者以雅阁i-VTEC发动机为代表。从技术的种类来讲，雅阁的可变气门行程要略胜一筹。 但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得雅阁发动机的配气系统相对复杂，运转噪音大，维修使用的成本也大幅增加。君越Ecotec®；发动机发动机采用的是与凯美瑞类似的原理，采用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，凯美瑞和雅阁的两款发动机均只能对进气门进行调节，而君越的这款发动机可是实现对进排气门同时调节。技术上处于绝对领先水平。 值得一提的是，君越Ecotec®；发动机，能在1800—5800rpm之间输出90%的扭力，尤其在起步、超车及变道时，由于中、低转速扭力输出的增加，大大增强了驾驶的操纵灵活性，极大地提升了引擎的响应时间；而在高转速时马力大，动力又源源不断，让驾驶者信心十足。 双对旋平衡轴 君越Ecotec®；发动机的两根平衡轴以两倍于曲轴的转速运行，消除惯性振动。抵消直列四缸发动机运转时产生的往复惯性垂直振动，提供优秀的降噪减震特性。从设计上保证了发动机平稳运转，进而达到V6发动机的平顺性。 作者观点：本人觉得其实各家可变正时系统都有其优势，而且各家都在更新自己的正时技术，例如丰田的双YYT-i技术。不过目前可以兼顾高低速扭矩输出的大众以及通用做的还是不错的。希望对您有帮助！