该制动阀阀门的背压小,可使踏板力减轻,平衡弹簧无需预紧,最小稳定输出气压低,空行程小,橡胶阀门压痕变形小,膜片为成形翘曲形式,两腔气压差可以调整,制动输出气压和空行程的调枯}·分简单方便。当驾驶员施以制动、踩下制动踏板时,拉动拉臂,将平衡弹簧上座压下,经平衡弹簧、’卜衡弹簧下座、钢球,并通过锥杆、钢球,将平衡臂压下,推动两腔内膜片挺杆总成下行,关闭排气阀日,打开进气阀口,压缩空气由贮气筒经制动阀至制动气室,推动制动气室皮膜实现车轮制动器制动。
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