问有没有汽车故障自动检测装置

非常多，通用的不少，根据不同车型研制的专用的也很多

跟医生看病一样，只不过 对象不同而已。 简单讲就是 望 闻 问 切 眼镜看  耳朵听  问司机  用手感觉  剩下的就是经验了，经验丰富，查故障就快。 故障分三大项 一 电器故障 车内所有电器  发电机 起动机 摇窗机 音响 空调 暖气 雨刷 各类型灯 各类型仪表 感应器等 二 发动机故障   分2个部分   油路故障   电路故障 三 地盘故障   分为2个部分   行驶系故障  传动系故障 上述每个部分又分为若干分支， 车辆出现故障 首先要了解症状  在知道症状后 首先需要想最容易导致该状态的条件。知道条件也就基本知道了是哪个部件或组件的问题。在知道部件有问题时 再细化下去，是什么零件最容易导致该组件失灵或效率不足。 举例说明：     例如 一台车 有个轮子在行驶时会时常发出异响 我们首先要做的是 查出究竟是哪个轮子在响？  当找到是哪个轮子后，再观察在什么条件下，才会响？是在颠簸路面上行驶才响还是任何时候都响？响的时候踩刹车是否就不响了？还是只有在踩刹车的时候才响？ 首先 丰富的经验告诉我们，车辆轮子能发出异响的 只有两个常规原因。一个是刹车片 磨损过量后 会在行驶时有异响，轮子轴承缺油 也会响，但是经验告诉我们 这两种响声是完全不同的。刹车片响声是清脆的铁片撞击声，而轴承的声响则是沉闷 有力，具有震动  具备传导能力，可以传递到方向盘上的震动。另外，用手去感受轴头的温度 也可以判断是否是轴承的问题导致，轴承损坏是伴随着高温的，但是刹车片碰撞 是没什么温度的。通过上述简单的检查 我们假设已经初步认定是轴承造成的响声，接下来我们需要有针对性的进行更为详细的检查。用千斤将车轮顶起。用手去从多个角度搬动 转动轮子，感受轴承的间隙。最终认定是轴承造成的声响，接下来的事情就是程序性的更换了。 汽车维修故障检测 最根本的就是要明确车辆所有部件，哪些是有关联的，哪些是没有关联的。检测要带有目的性和指向性。

有现在很多车都有自动故障检测系统了特别是在北京卖的车，有的同一型号同一品牌的车在北京地区销售的就会有而在别的地区销售的就没有你可以在4S店的宣传资料上面看到有的配置后面写了 BD （限北京地区）