楼主想来是个新手。作为新手,“两脚离合器”法我看不去用也罢,因为一是没有实际意义,现在的新车不需这样,二是不用也有不用的好处,如升档,在升档前后发动机转速是下降的。不用两脚离合器,可以在下降的过程中顺应降低趋势顺势挂上高档,掌握的好了,对发动机的冲击可以大大减小。而两脚的话,发动机转速势必要降到怠速,然后再带高起来,冲击是两次。 离合器的使用,关键是做到:两快、两慢、一停顿。 两快:在离合器收放的前后两个行程:自由行程和空行程,要适当快放。 两慢:在初联动和即将进入全联动的时候,要适当慢放。 一停顿:在半联动状态适当一停顿。 注意:以上各所谓快慢,其实总共全部完成也就不到一秒的时间。如果是起步、爬坡起步,这个过程要适当再慢一点。降档的时候要适当比升档的时候慢一点。踩下离合器统统是快!