问柴油机气门间隙怎样调整

将该缸对应的活塞调至上止点，然后根据保养手册看进排气门间隙最佳范围，然后选用相应厚度的塞尺塞到气阀顶部和象足之间然后，然后将调整螺钉拧紧，转一圈飞轮再将塞尺塞入，到达塞入和抽出稍有阻力的状态即可 然后根据点火顺序依次调整其他缸

柴油机气门间隙调整步骤：1.气门间隙调整前，先卸下气缸盖罩壳，然后转动曲轴使飞轮上的定时“0”刻度线，此时柴油机低1、6缸均处于上止点；2、确认在上止点的气缸中哪一方处在膨胀冲程的始点，可用两种方法，a、可拆下喷油泵的侧盖板，观察喷泵柱塞弹簧是否处于压缩状态b、微微转动曲轴，观察进、排气门是否均处在静止状态3、调整气门间隙4、先用扳手和起子，松开摇臂上的锁紧螺母和调节螺母钉，按规定间隙直接选用厚薄规插入摇臂气门之间，然后拧动调节螺钉进行套证，当摇臂和气门与厚薄规接触，尚能移动薄规时可并拧紧螺母，最后重复移动厚薄规检查一次。5、用上述方法调整完气门后，将曲轴转动360度，用分两次调整法完成气门间隙的跳整。

以4100柴油机为例：　　可以采用气门间隙两次调整方法，就是转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整，如做功顺序是1、3、4、2的4缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看4缸气门运动，当进、排气门有重叠运动时就是4缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。　　然后再转动曲轴360度，按此方法找4缸的压缩上止点，调其余的气门即可。调整时一边拧气门摇臂上调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

（1）柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩； （2）转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置； （3）用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm。 （4）松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母。 （5）当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再测量其间隙，如有变化，应重新调整。