问谁知道欧曼拖头手刹继动阀的原理

继动阀在一般情况下，进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。 不知道是否回答可以?我也只知道这些!!!

继动阀在一般情况下，进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。不知道是否回答可以?我也只知道这些!!!

这个不太好表达啊@@@@@@气罐的气儿通到手刹阀再到继动阀 ，松开手刹时，从手刹阀来的气顶开继动阀活塞，{这个活塞用于打开和关闭从气罐通往刹车分泵的高压气} 气体进入分泵，把刹车松开，{因为分泵是断气刹的，没气是刹死，有气时刹车解除} 拉紧手刹时，手刹阀不再向继动阀送气，所以继动阀活塞回位{活塞上有回位簧} ，关闭气罐高压气，然后分泵放气{分泵里有大簧，没有气压当然簧就伸开了}一伸开，簧顶皮碗、皮碗顶刹车杆、就刹驻了呗。【【【没想到挺简单的事这么难表达】】】】