问大货车气刹车的一个问题

断气制动是手刹,驻车用（也做应急制动用），而脚刹依然是充气制动，而且手刹和脚刹用气一般相独立，只有当手刹气筒气压降低到一定值才弹簧才会制动，而脚刹气筒气压低了只会有报警，不会导致手刹弹簧制动。刹车失灵的原因多样，刹车不够不一定就是气量不够。超速超载导致制动距离增加，才有就是疲劳驾驶导致人的反应变慢往往才是主因。和浇水关系也不大，同时制动器会有一定量的水衰退，长途车也往往只有特定路段下长坡时才有一定作用。

大车一般都是气刹，其制动系统有打气泵——制动风缸——制动总泵——自动分泵，制动踏板控制总泵。压缩机向风缸泵气，最高8-9个压，即制动系统要保持的工作压力。如果低于3.5个压，就没有制动。所以大车在停放一段时间后，必须发动汽车使压缩机工作，气压达到4个以上才能动车，否则很危险，因为此时没有制动，平路还好一点，如果是下坡就可能跑车造成事故。没有大车驾驶经验或安全意识不强者，对停放时间较长的车，如果打着火就松手刹走，这时就会出现你所说的情况。而所谓没气车就动不了，或者所谓的断气刹，其实是对重型车，比如大型工程车等配置的驻车保护系统，一般是由手刹控制，当脚刹停车后，搬动手刹至驻车位，使刹车保持或锁止在制动位置，即使没气了，车辆也不会溜车。要解除制动必须充气至一定压力才行。这种情况也有弊病，一旦停车后发动机打不着，就没有办法动车了。连拖车都不行，所以一般公路用车不采用。而且这一套制动系统复杂，成本高，对普通车没有必要。你看见的情况就是一个冒失鬼动车前没有看气压表，气压不足造成没有刹车，撞上前车。

为了安全，现在的大货车用的一般都是断气制动，也就是说，储气罐内的气压达不到安全的压力的话，驻车制动是打不开的.有的车辆比较老的就没有这个装置，而且很多比较老的车气管也会存在漏气的现象，如驾驶员不注意看气压表，就有可能会有刹不住车的现象。

他肯定用的继动阀肯定是挂车用的挂车阀 稍微有点气压车就会动了 但是脚刹踩下去又没有刹车 原因是一个通向刹车总泵的储气桶没有气压 所以刹车会没有反应

只能说是借口，你说得对，在气压达不到某一个数值的时候，大型卡车和客车是无法移动的，并非向楼上解释的是因为没有安装断气制动引起的，断气制动是一种停车制动和紧急制动的方式，而停车制动或者紧急制动是国家标准强令安装的，所以不存在漏装或者是选装。之所以这样说，那是因为在重型卡车和客车上的后轮制动气室是复合式的，是由停车制动气室和行车制动气室组和而成。根据经验，当系统的压力达到4kgf/cm2，的时候，停车制动的弹簧力是可以被克服的，车辆可以起步，但是车辆必须是空载的情况下。像是这种情况的出现只有两种可能1、车辆是在重载的时候，甚至是超载；2、驾驶员对距离错误的估计和判断。