问为什么二战海航战机发动机大都是气冷

支持一下感觉挺不错的

当时大部分舰载机采用气冷发动机，一方面在于气冷发动机本身要比液冷轻10%左右， 而且液冷发动机需要很多冷却管连接到散热器，需要的装甲重量比较大，这些重量对于本身就比较小（相对陆航飞机）的舰载机影响很明显。二是气冷式发动机更加适合寒区作战。液冷在寒区需要更换专用的冷却液以防冻，而且液冷发动机在寒区作战时，启动前需要进行更长时间的暖车。三是液冷抗损性也稍逊。气冷式发动机一般是星形排列，各汽缸独立工作。一旦某个汽缸被子弹打穿，不至于影响到其他汽缸的工作。而液冷发动机一但被击中，由于冷却液的流失，冷却效果会随之下降。此外，在损伤维修上，气冷发动机只要更换个损坏的汽缸就行了，简单快捷。四是气冷发动机零件少，体积小，安装简单，生产成本低。具体来说，气冷式发动机由于不需要复杂而庞大的液冷设备，所以体积可以比同等水平的水冷发动机小，零件数量上也比液冷式少20%左右。五是对于航母而言，各种设施不如陆地机场，维修保养能力比较弱，而且海上高盐、高湿、高温，机件更容易损坏，气冷式发动机的维护难度比较低，更加皮实。液冷需要高纯度冷却液，维护时则需要排光所有的冷却液，比较麻烦；每次起飞前需要检查液位，补足冷却液；而且液冷发动机比气冷多一整套冷却管路和散热器，结构复杂， 机师检修液冷远比气冷用时长，影响舰载机再次出动的速度。六是要在航母上储备高纯度冷却液，挤占一定的宝贵空间