问我们大陆的歼10的发动机..航电系统.机载雷达与苏27.大黄蜂 .猛禽有什么不同？差距在哪里

J10的发动机目前来说还是俄国进口的AL31FN，和苏27的是一样的，和大黄蜂，F15/16等美国现役三代发动机比，撇开用牺牲寿命为代价提升上去的最大推力来说，J10和苏27的发动机无故障间隔时间短，寿命短，加速性和操控性都不如，推重比也低（俄标推比8往往只有美军标推比7点几）；试装的太行发动机不成熟，是仿制美国F100发动机的。 纠正一下1楼的，J10在役的基本上都是俄国的AL31FN发动机，根本没有成批换装过WS-10，也就是太行；太行发动机目前只在双发的J11上试装（双发的话出了事还有一个发动机），并不是一个成熟可靠的产品。 猛禽的发动机是推重比10的F119发动机，领先我们至少1代以上，不用比了。 J10的机载雷达有两种，J10A的是普通脉冲多普勒雷达，也叫PD雷达，和苏27的雷达类似，可能略好一点点；美国现役的F18E/F和F22，F35，以及大多数F15，都已经是AESA主动电扫相控阵雷达了，比J10A的雷达要先进一代左右。 J10B的雷达据说是PESA，也就是被动相控阵天线，如果是真的，那在天线上比苏27先进，和印度的苏30MKI相当，依然落后美国至少半代，算法和抗干扰性水平未知，但因为起步晚，不太可能一夜之间赶上美国人。 综合航电的话10的水平属于三代中期，比苏27肯定要好，但和超级大黄蜂，猛禽比还是落后不少。