问发动机的冲程和几缸发动机的区别在哪

两冲程是活塞每次达到气缸最顶端就点火做一次功，接着排气四冲程是活塞运动运动两次达到气缸最顶端点火做功一次，接着排气简单的说就是 两冲程是曲轴每旋转一周做一次功（一到顶端就做功） 四冲程是曲轴每旋转两周做一次功（一到顶端就做功，但是第二圈不做功，靠惯性旋转一圈）两冲程发动机动力强劲，几乎是四冲程的两倍，油耗大、燃油消耗率低，排放污染严重发动机分为二冲程和四冲程的，四冲程的发动机工作为进气-压缩-点燃-做功-排气，四个过程完全独立分开的，而二冲程发动机在压缩行程时便利用平衡重进行扫气过程，在汽缸类似油底壳的部位进入新鲜空气，在利用做功过程当发动机活塞下移到一定位置时排气们打开，还是利用下面的扫气过程一边想缸内进入新鲜空气，一边排放废气，大概就是这样子了

冲程指发动机活塞从气缸一端运动到另一端。发动机分两冲程和四冲程，也叫两行程和4行程发动机。发动机经过进气、压缩、作功、排气即完成一次运转。活塞从上到下，再从下到上，曲轴转动一圈。曲轴转动一圈完成1次进、压、作、排为两行程发动机；曲轴转动两圈完成1次进、压、作、排为四行程发动机。只有老式的单缸发动机是两冲程发动机，现在市面上的发动机基本上都是四冲程的，你以上所说的发动机都是四冲程，包括v16缸的发动机也是。

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每个汽缸都是按冲程来运转的。只是每个汽缸的冲程时序不一样。例如四缸四冲程发动机，我们以1.2.3.4来标注四个汽缸，假定1号汽缸时序是进气、压缩、做功、排气。那么2号汽缸可能就是压缩、做功、排气、进气，3号汽缸就是做功、排气、进气、压缩，4号汽缸就是排气、进气、压缩、做功。这样分配就保证了发动机动力输出的平稳。六缸发动机是相当于两个三缸发动机的组合。