问发动机的三缸和四缸都有什么不一样?

先从自然吸气时代说起，从工作原理上来看，四缸发动机动力输出更加连贯，四个汽缸会像接力赛一样，一个缸紧接着一个缸做功，动力输出连贯顺畅，所以四缸发动机的应用是最广泛的。而自然吸气三缸发动机则做不到如此的连贯。不过进入涡轮时代后，三缸发动机迎来了春天。由于四缸发动机这种接力赛一样的做功节奏，使得各个气缸的排气之间互相影响，削弱了排气推动涡轮的力量，这点在小排量涡轮发动机身上尤为明显（涡轮迟滞性）。而三缸发动机不连贯做功的特性却恰恰解决了这一问题，使得各个气缸的排气相互之间的影响大幅降低，涡轮工作时间来得更早，油门响应更迅速，峰值扭矩也能更早到来，非常适合小排量涡轮发动机在城市路况中的应用，这也是为什么现在的三缸发动机都采用涡轮增压技术，而且动力甚至超过很多四缸车型。就拿别克英朗所配备的1.0T/1.3T发动机举例来说，这两台发动机使用了电子执行器涡轮增压器和低惯量涡轮增压技术，就能更加精确和快速地形成增压器压力，降低小负荷泵气损失，提升低速扭矩，加快增压响应，改善油耗，并最大程度上改善传统涡轮增压发动机涡轮迟滞性问题。使发动机在1700转时便能达到峰值扭矩，实现低转速大扭矩驱动。希望可以帮到你~

四冲程发动机，必须要有至少4个气缸才能保证做功行程的不间断。另外四缸机可以通过平衡轴来彻底化解一阶、二阶惯性矩。所以平稳性天生占优势。三缸机只是一种为了保证单缸容积不至于过小的尴尬设计。因为整机容积很小，气缸数量过多的话，会引起每个气缸的容积太小，这会严重恶化低扭参数。于是只能无奈缩减气缸数量。

三缸涡轮增压发动机制造结构简单，体积比四缸发动机更小、重量比四缸发动机更轻。但是与四缸发动机相比，还是会差一些些。