问什么是汽车故障诊断？实际中常用故障诊断法有哪些？

汽车故障诊断 是 根据 自己了解的 汽车系统工作原理 结合故障现象以及自我的经验 或使用电脑。万用表。等工具 对故障原因 做出 正确判断 常用的方法有 1 排除法 2观察现象以及听声音 3试车4更换零件排除 对故障现象列出造成此故障的几种可能 例如 发电机不发电 原因有可能是 发电机皮带损坏 发电机与电瓶火线断路 激磁线断路 调节器损坏 发电机内部损坏 等等很多原因 排查时 要具体问题 具体分析 由浅入深逐一排查 在修理诊断中 每一个 小故障 都涉及到一个 复杂的工作系统 全面观察 找准病因再下手 切勿‘头痛治脚’造成错误诊断 而钻进诊断的死胡同 故障 诊断是一门极其复杂的学问 尤其是电路 无论多复杂还是多简单的车型 最为关键的就是详细了解它的工作原理 才能结合自己的经验以及各种先进的仪器设备做出正确判断 所谓 知己知彼百战不殆 有很多老修理师傅能找出故障所在 原因就是深入了解内部原理 但是没有丰富的经验 也无妨 这就要 看自己是否心细耐心 要想能成功诊断出各种故障 还有 很漫长的路要走

试灯诊断法　　即用一个汽车灯泡作试灯，检查汽车电器或电路有无故障。这一方法特别适合不允许直接短路的带有电子元件的电器。例如，测试交流发电机是否发电，可用试灯诊断法进行测试。方法是：试灯的一端接交流发电机的电枢，另一端搭铁，如果试灯不亮，说明交流发电机工作正常；反之，则认为发电机不发电。另外，在检查汽车电系是否断路时，可在怀疑断路处接上试灯，如试灯不亮，则说明电路有断路；反之，则认为电路正常。　　短路诊断法　　即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化，以判断有无故障。例如，当打开转向信号灯时，发现左、右两边的转向信号灯人为地进行搭铁。若这时只有一只转向信号灯亮，则证明此处搭铁不良；若仍然是两边的灯均亮，则认为此处搭铁良好。　 保险诊断法　　汽车上通用的电路保护装置有两种，一种是双金属片电路断电器，另一种是熔断器。　　(1)装有总电路断电器的汽车，一旦负载出现过载或短路时，总电路断电器会自动跳开，造成全车保护性的停电。这时应将出故障的负载查出并排除，方可按下双金属片电路断电器。　　(2)装有拉钮式照明总开关的汽车，当车灯出现短路时，过载电流将照明总开关中的双金属片触点反复地断开、闭合，电流表指针大幅度地摆动。这时应及时排除故障，否则将损坏总开关中的双金属片。　　(3)有的汽车不但装有双金属片总电路断电器，而且还装有各种不同规格的熔断丝。当汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断丝熔断，说明该支路有搭铁故障存在。　　万用表测试诊断法　　用万用表的电阻挡测量汽车电器所呈现的电阻值，根据所测量的电阻值的大小，即可判断出该电器是否存在故障。例如，用万用表电阻档测量晶体管调节器的电枢、磁场与搭铁所呈现的电阻值，就能判断该晶体管调节器是否存在故障。　　仪表诊断法　　根据汽车上的电流表、水温表、机油压力表及汽油量表等仪表指针走动的情况，即可判断出故障的状况。一般地说，水温表、机油压力表、汽油量表只进行单向指示，所以也只能进行单向的故障判断。由于电流表接在整个电系的公共电路上，利用它可以判断仪表电路、灯系电路、点火电路等故障。　　例如，打开点火开关，电流表无指示，其它的仪表也无动作，说明故障出在蓄电池到电流表之间。若打开点火开关，踩下起动机开关，电流表在3-5a之间摆动，说明点火系低压电路工作正常；若电流表为大到卡，说明起动机开关或电路有搭铁现象。　　高压诊断法　　利用汽车高压电检查某些电器部件，其中最常见的是检查分火头是否损坏。方法是：将分火头插孔与分火线约距5mm，然后用螺丝刀拨动断电器触点，若分火头内不跳火，说明分火头完好无损。反之，则说明分火头已损坏。

人工诊断.仪器诊断.....现在的电喷汽车都有OBD-II诊断接口