问日产蓝鸟火花塞好久换一次

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诊断与排除：这种发动机是两个火花塞点火方式，即一个气缸装两个火花塞，同时点火，排气侧火花塞不打火，但进气侧火花塞正常打火，发动机仍然能够起动运转，而且在加速时以及大负荷时，从两点点火方式切换到一点点火方式，碰巧也是切换到进气侧火花塞点火，因此，虽然发动机运转特性有点变坏，但仍能保持基本运转功能。　　首先拔下排气侧的高压电缆，使之距发动机5mm(规定的火花间隙)观察其打火火花，与正常火花相比，显得非常弱，接着调查排气侧的功率三极管，功率三极管on、off正常(观看火花的持续和断续状态)因此排除计算机有问题的可能性。测量高压电缆的电阻值，结果阻值正常，测量点火线圈的一次线圈和二次线圈的电阻值，阻值也正常，点火系统电路及功率三极管基极信号(点火指示信号)。　　点火信号正常，线圈高压电缆电阻也都正常，而点火火花却弱，一般要检查漏电，按下述方法检查，首先把红表笔的一端接在蓄电池的负极上(θ端子上)然后手持表笔逐渐接近怀疑漏电的地方，本例是点火线圈，进行外部检查。当表笔接近图所示的部位时，表笔顶端飞出强烈的火花，点火线圈漏电确实无疑，仔细检查点火线圈注塑外壳产生龟裂，因此漏电。　　换上新的点火线圈，确认排气侧火花也正常，起动发动机试验，发动机一次起动起来了，运转状态良好，修理工作结束。　　一点体会：点火系统的故障，与漏电有关的并不鲜见，使用这种检查方法简单地进行检查，不必使用昂贵的检查仪器，当然分电器盖漏电也可以用这种方法判断，这种方法虽然很土，但很灵验，只是身体感觉得有点不好。

上下班代步汽车多久换一次火花塞？

通常情况下，日产蓝鸟的火花塞使用寿命也不超过20000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化：1、电极熔化且绝缘体呈白色，这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。日产蓝鸟的火花塞更换建议车主把车开到专业修车店或者4S店进行更换。